Advertenties
gehouden met de gegevens van de accudi-
agnose.
Afhankelijk van de ladingstoestand van de
accu worden de verbruikers één voor één uit-
geschakeld om te sterk ontladen van de accu
te voorkomen en zodoende goede startom-
standigheden te behouden.
Dynamisch energiemanagement
Tijdens het rijden verdeelt het dynamische
energiemanagement de opgewekte energie
gelijkmatig over de verschillende verbruikers.
Het zorgt ervoor dat niet meer elektrische
energie wordt verbruikt dan wordt opgewekt
en zorgt hierdoor voor een optimale ladings-
toestand van de accu.
Let op
Ook het energiemanagementsysteem
●
kan de natuurkundige grenzen niet over-
winnen. Houd er rekening mee dat capaci-
teit en levensduur van een accu beperkt
zijn.
Als het risico bestaat dat de wagen niet
●
meer start, gaat het laadstroomlampje of
het controlelampje ladingstoestand van de
›››
›››
accu te laag
pag. 368
branden.
Controleren en bijvullen
Ontladen van de accu
Behouden van goede startomstandigheden
heeft hoogste prioriteit.
Op korte afstanden, in het stadsverkeer en in
koude jaargetijden wordt veel van de accu
gevergd. Er is veel elektrische energie nodig,
maar er wordt maar weinig opgewekt. Het is
ook kritiek als de motor niet draait en elektri-
sche verbruikers zijn ingeschakeld. In dit geval
wordt energie verbruikt, maar niet opgewekt.
Vooral in deze situaties zal u opvallen dat het
energiemanagementsysteem de energiever-
deling actief regelt.
Als de wagen langer stilstaat
Als u uw wagen gedurende enkele dagen of
weken niet gebruikt, krijgen de elektrische
verbruikers één voor één minder energie of
worden ze zelfs uitgeschakeld. Hierdoor
wordt het energieverbruik verminderd en de
goede startomstandigheden gedurende lan-
gere tijd behouden. Sommige comfortfunc-
ties, zoals het openen van de wagen via de
afstandsbediening, kunnen niet beschikbaar
zijn onder bepaalde omstandigheden. De
pag. 368
comfortfuncties zijn weer beschikbaar als u
het contact inschakelt en de motor start.
Bij afgezette motor
Als u bijvoorbeeld naar de radio luistert terwijl
de motor stilstaat, wordt de accu ontladen.
Zodra het energieverbruik een risico wordt
voor het opnieuw starten van de motor, ver-
schijnt in wagens met bestuurdersinformatie-
systeem een tekst.
Daarin wordt de bestuurder gevraagd de
motor te starten om de accu bij te laden.
Bij draaiende motor
Hoewel tijdens het rijden elektrische energie
wordt opgewekt, kan de accu toch ontladen.
Dit gebeurt vooral dan als weinig energie
wordt opgewekt en veel wordt verbruikt ter-
wijl de ladingstoestand van de accu niet opti-
maal is.
Om de energiebalans weer in evenwicht te
krijgen, krijgen verbruikers die bijzonder veel
energie verbruiken tijdelijk minder energie of
worden ze zelfs uitgeschakeld. Vooral verwar-
mingssystemen gebruiken veel energie. Als u
constateert dat bijvoorbeeld de stoelverwar-
ming of achterruitverwarming niet verwarmt,
krijgt ze tijdelijk minder energie of is ze uitge-
schakeld. De systemen zijn weer beschikbaar
zodra de energiehuishouding weer in even-
wicht is.
Bovendien zult u vaststellen dat het stationair
toerental zo nodig licht wordt verhoogd. Dit is
normaal en geen reden tot ongerustheid.
Door het verhogen van het stationaire toe-
rental wordt de meer benodigde energie op-
gewekt en de accu opgeladen.
371
Advertenties
