Advertenties
·
Laat ombouwen en wijzigingen aan de
auto alleen door een hiervoor gekwalifi-
ceerde specialist uitvoeren.
·
Gebruik altijd geschikte banden. De
rijstabiliteit is afhankelijk van de grip
van de banden.
Elektronische stabiliteitscontrole
(ESC)
ESC regelt om het slipgevaar te ver-
minderen en de rijstabiliteit te verbe-
teren →
.
Het controlelampje knippert geel.
Tractiecontrole TCS
TCS regelt om te voorkomen dat de
wielen doordraaien. Het controle-
lampje knippert geel.
TCS vermindert de aandrijfkracht bij door-
draaiende wielen en past de aandrijfkracht
aan de wegomstandigheden aan. Door TCS
wordt het wegrijden, accelereren en berg-
opwaarts rijden vergemakkelijkt.
Antiblokkeersysteem (ABS)
ABS voorkomt dat de wielen bij het rem-
men blokkeren, zodat de auto bestuurbaar
blijft →
.
Remassistent (BAS)
BAS kan helpen de remweg te verkorten.
De remassistent versterkt de remkracht als
de bestuurder in noodremsituaties het rem-
pedaal snel intrapt.
Bij het reduceren van de kracht op het rem-
pedaal schakelt de remassistent de rembe-
krachtiging uit.
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)
EDS remt een doordraaiend wiel automa-
tisch af en draagt de aandrijfkracht op de
andere aangedreven wielen over.
EDS schakelt bij ongewoon sterke belasting
automatisch uit, zodat de rem niet overver-
hit raakt. EDS wordt automatisch weer in-
geschakeld, zodra de rem afgekoeld is.
Vervolgongevalreductiesysteem (Multi
Collision Brake)
Bij een botsing kan het vervolgongevalre-
ductiesysteem de bestuurder ondersteu-
nen om het slipgevaar en het gevaar voor
210
Parkeren en manoeuvreren
verdere botsingen tijdens het ongeval te
verminderen door een automatisch gestar-
te remingreep.
Het vervolgongevalreductiesysteem werkt
alleen bij botsingen die door het airbagre-
gelapparaat als botsing worden herkend.
Het afremmen van de auto gebeurt auto-
matisch, mits de benodigde systemen bij
de botsing onbeschadigd en werkend zijn
gebleven.
Voorwaarde voor de automatische remin-
greep:
✓ De bestuurder trapt het gaspedaal niet
in.
Elektronische remkrachtverdeling
(EBV)
De elektronische remkrachtverdeling (EBV)
regelt de remkracht tussen de vooras en de
achteras ook buiten de ABS-regeling. Het
overremmen van de achteras wordt voor-
komen en de auto blijft bij het remmen sta-
biel.
Elektromechanische rembekrachtiger
(eBKV)
De elektromechanische rembekrachtiger
(eBKV) ondersteunt bij ingeschakeld con-
tact de voetkracht en versterkt de pedaal-
druk die de bestuurder op het rempedaal
uitoefent →
. Bij een remingreep door een
bestuurdersassistentiesysteem, bv. bij het
regelen door de Adaptieve Cruise Control of
bij een noodstop, kan het rempedaal zelf-
standig bewegen.
Na het uitschakelen van het contact wordt
de remkrachtondersteuning stapsgewijs
verminderd. Als de auto nog steeds met het
rempedaal wordt tegengehouden, worden
tekstmeldingen op het display in het instru-
mentenpaneel weergegeven. De rembe-
krachtiging is in dit geval beperkt.
Zorg dat de stilstaande auto niet kan weg-
rollen → pag. 187.
WAARSCHUWING
Het rijden zonder rembekrachtiger of met
beperkte werking van de rembekrachtiger
kan de remweg aanzienlijk verlengen en
daardoor ongevallen en zware verwon-
dingen veroorzaken.
Advertenties
