Advertenties
278 Vervoeren
De lading achter stoelen vervoeren die niet
R
bezet zijn.
Als de achterbank niet bezet is, de gordelslot‐
R
tongen van de veiligheidsgordels kruiselings
in het tegenoverliggende gordelslot steken.
Laadruimtevarianten
U kunt de laadruimte als volgt aan uw transport‐
behoeften aanpassen:
De rugleuningen van de zitplaatsen achterin
R
of de achterbank naar voren in de tafelstand
klappen
De zitplaatsen achterin naar voren klappen
R
De achterbank naar voren klappen
R
De zitplaatsen achterin en/of de achterbank
R
uitbouwen
De zit-ligcombinatie uitbouwen
R
Het bedverlengstuk van de zit-ligcombinatie
R
opklappen of verwijderen
Informatie over de zitplaatsen achterin en de ach‐
terbank vindt u onder "Stoelen" (
Ladingverankering
Aanwijzingen met betrekking tot de ladingver‐
ankering
* AANWIJZING Voertuigschade bij over‐
schrijding van de maximale belastbaar‐
heid van de sjorpunten
Wanneer u voor de ladingverankering verschil‐
lende sjorpunten gebruikt, dient u altijd reke‐
ning te houden met de maximale belastbaar‐
heid van het zwakste sjorpunt.
Bij bijvoorbeeld een noodstop kunnen krach‐
ten optreden, die een veelvoud kunnen zijn
van het gewicht van de lading.
Altijd meerdere sjorpunten gebruiken
#
om de krachten te verdelen.
De sjorpunten gelijkmatig belasten.
#
De informatie over de maximale belastbaarheid
van de afzonderlijke sjorpunten in acht nemen
(
pagina 328).
/
Als chauffeur bent u altijd verantwoordelijk voor
het volgende:
De lading is beveiligd tegen wegglijden,
R
omvallen, rollen en vallen.
U dient zowel rekening te houden met gebrui‐
kelijke verkeerssituaties als met uitwijkma‐
R
Voor iedere rit en met regelmatige intervallen tij‐
dens een langere rit de ladingverankering contro‐
leren. Een verkeerde of onvoldoende ladingveran‐
kering corrigeren. Informatie over vakkundige
ladingverankering is bijvoorbeeld verkrijgbaar bij
de fabrikanten van transporthulpmiddelen of van
sjormiddelen voor de ladingverankering.
Ook de aanwijzingen met betrekking tot de bela‐
dingsrichtlijnen in acht nemen (
Bij de ladingverankering het volgende in acht
nemen:
pagina 81).
/
R
R
%
noeuvres, noodstops en slechte weggedeel‐
ten.
De ladingverankering voldoet aan de geldende
eisen en regels van de techniek voor lading‐
verankering.
Als dit niet het geval is, kan dit, afhankelijk
van de wetgever en van de daardoor ontstane
gevolgen, strafbaar zijn. Daarom altijd de
voorschriften van het betreffende land in acht
nemen.
Tussenruimtes tussen de lading en de laad‐
bakschotten en wielkasten gelijkmatig opvul‐
len. Hiervoor vormstabiele transporthulpmid‐
delen, zoals keggen, houten blokken of stoot‐
kussens gebruiken.
Stabiele lading in alle richtingen vastzetten.
De sjorpunten of de sjorogen en de geleide‐
rails achter gebruiken.
Uitsluitend volgens de geldende normen (bij‐
voorbeeld DIN EN) geteste sjormiddelen, bij‐
voorbeeld sjornetten en sjorbanden gebrui‐
ken. Zo mogelijk altijd de dichtst bij de lading
aanwezige sjorpunten gebruiken en scherpe
randen afdekken.
Volgens de geldende normen (bijvoorbeeld
DIN EN) goedgekeurde sjormiddelen zijn ver‐
krijgbaar bij een vakhandel of bij een gekwali‐
ficeerde werkplaats.
pagina 276).
/
Advertenties
