Advertenties
Indien mogelijk de lading altijd in de laad‐
R
ruimte vervoeren.
De lading aan de sjorogen beveiligen en deze
R
gelijkmatig belasten.
Sjorogen en bevestigingsmaterialen gebrui‐
R
ken die geschikt zijn voor het gewicht en de
grootte van de lading.
Ladingverdeling
* AANWIJZING Gevaar voor beschadiging
van de vloerbedekking
Te hoge puntbelastingen op de laadruimtebo‐
dem leiden tot verslechtering van de rijeigen‐
schappen en kan de vloerbedekking bescha‐
digen.
Voertuigen met achterwielaandrij‐
#
ving: Lading gelijkmatig verdelen. Het
totale zwaartepunt van de lading moet
altijd zo laag mogelijk, in het midden en
tussen de assen, in de buurt van de
achteras liggen; dit controleren.
Voertuigen met voorwielaandrijving:
#
Lading gelijkmatig verdelen. Het totale
zwaartepunt van de lading moet altijd zo
laag mogelijk, in het midden en tussen
de assen, in de buurt van de vooras lig‐
gen; dit controleren.
Te hoge puntbelastingen op de laadruimtebodem
leiden tot verslechtering van de rijeigenschappen
en kan de vloerbedekking beschadigen.
Bij voertuig met gesloten opbouw en Combi:
De lading altijd in de laadruimte vervoeren.
R
De lading altijd tegen de rugleuning van de
R
achterbank zetten.
Grotere en zware lading zo ver mogelijk in de
R
rijrichting gezien naar voren tegen de achter‐
bank schuiven. De lading tegen de achter‐
bank aan laden.
De lading altijd met geschikte transporthulp‐
R
middelen en sjormiddelen extra beveiligen.
Niet tot boven de bovenzijde van de rugleu‐
R
ningen beladen.
De lading achter stoelen vervoeren die niet
R
bezet zijn.
Als de achterbank niet bezet is, de gordelslot‐
R
tongen van de veiligheidsgordels kruiselings
in het tegenoverliggende gordelslot steken.
Ladingverankering
Aanwijzingen met betrekking tot de ladingver‐
ankering
& WAARSCHUWING Gevaar voor ongeval‐
len en letsel bij verkeerd gebruik van de
sjorbanden
Wanneer de sjorbanden bij de ladingveranke‐
ring verkeerd worden aangebracht, kan bij
abrupte verandering van richting, bij remma‐
noeuvres of bij een ongeval het volgende
gebeuren:
Door het overschrijden van de maximale
R
belasting kan het sjoroog loskomen of de
sjorband scheuren.
De lading kan niet worden tegengehou‐
R
den.
Daardoor kan de lading gaan schuiven, omval‐
len of rondslingeren en inzittenden raken.
Sjorbanden altijd vakkundig tussen de
#
beschreven sjorogen spannen.
Altijd sjorbanden gebruiken, die voor de
#
belasting gemaakt zijn.
%
De opgaven over de maximale belastbaarheid
van de afzonderlijke sjorpunten in acht
nemen. Wanneer voor de ladingverankering
verschillende sjorpunten worden gebruikt,
moet altijd de maximale belastbaarheid van
het zwakste sjorpunt in acht worden geno‐
men. Bij bijvoorbeeld een noodstop kunnen
krachten optreden, die een veelvoud kunnen
zijn van het gewicht van de lading. Altijd
meerdere sjorpunten gebruiken om de krach‐
ten te verdelen. De sjorpunten of de sjorogen
gelijkmatig belasten.
Neem bij het gebruik van de sjorband altijd de
handleiding of de aanwijzingen van de fabrikant
van de sjorband in acht.
Informatie over de maximale belastbaarheid van
de sjorpunten (
pagina 359)
→
Als chauffeur bent u er altijd voor verantwoorde‐
lijk dat:
de lading tegen wegglijden, omvallen, rollen
R
of vallen beveiligd is.
Zowel rekening houden met gebruikelijke ver‐
keerssituaties als met uitwijkmanoeuvres,
noodstops en slechte weggedeelten.
275
Vervoeren
Advertenties
