Advertenties
BTW-nr.: CZ64-387-5933
verklaart op onze uitsluitende verantwoordelijk‐
heid, dat het product:
2. a)
Benaming:
Krik
Type, nummer:
A 910 580 00 00
Productiejaar: 2017
Voldoet aan alle geldende bepalingen
Richtlijn nr. 2006/42/EG
b)
Beschrijving en gebruiksdoel:
De krik is uitsluitend bedoeld voor het omhoog‐
brengen van het aangegeven voertuig overeen‐
komstig de op de krik aangebrachte gebruiksaan‐
wijzing.
Technische documentatie van het product is in de
fabriek aanwezig. Gevolmachtigde voor de
samenstelling van de technische documentatie:
Hoofd van de technische afdeling Brano a.s.
3.
Hradec nad Moravicí
Paats
4.
12-07-2017
Datum
Ondertekend door:
Director of Quality
Diagnose-interface
De diagnose-interface dient voor het aansluiten
van diagnoseapparaten bij een gekwalificeerde
werkplaats.
& WAARSCHUWING Gevaar voor ongeval‐
len door het aansluiten van apparaten
aan de diagnose-interface
Als apparaten op een diagnose-interface wor‐
den aangesloten, kan de werking van syste‐
men van de auto worden beïnvloed.
Daardoor kan de bedrijfsveiligheid van de
auto worden beïnvloed.
Alleen apparaten op de diagnose-inter‐
#
face van de auto aansluiten die door
Algemene aanwijzingen
Mercedes-Benz voor de auto zijn vrijge‐
geven.
& WAARSCHUWING Gevaar voor ongeval‐
len door voorwerpen in de beenruimte
van de bestuurder
Voorwerpen in de beenruimte van de bestuur‐
der kunnen de slag van de pedalen beperken
en een ingedrukt pedaal blokkeren.
Hierdoor wordt de bedrijfs‑ en verkeersveilig‐
heid van de auto in gevaar gebracht.
Alle voorwerpen in de auto veilig opber‐
#
gen, opdat deze niet in de beenruimte
van de bestuurder terecht kunnen
komen.
De vloermatten altijd stevig en zoals
#
voorgeschreven aanbrengen, zodat altijd
voldoende vrije ruimte voor de pedalen
is gewaarborgd.
Geen losse vloermatten gebruiken en
#
niet meerdere vloermatten op elkaar
leggen.
* AANWIJZING Accu-ontlading door het
gebruik van apparaten op de diagnose-
interface
Door het gebruik van de apparaten op de dia‐
gnose-interface wordt de accu belast.
De laadtoestand van de accu controle‐
#
ren.
Bij een lage laadtoestand de accu opla‐
#
den, bijvoorbeeld door het rijden van
een grotere afstand.
Het aansluiten van apparaten op de diagnose-
interface kan ertoe leiden dat bijvoorbeeld infor‐
matie van de uitlaatgasbewaking wordt terugge‐
zet. Daardoor bestaat de mogelijkheid, dat de
auto niet meer voldoet aan de eisen van de vol‐
gende uitlaatgasanalyse van de Algemene Perio‐
dieke Keuring.
Aanwijzingen voor wijzigingen van het
motorvermogen
Door het verhogen van het vermogen:
kunnen de emissiewaarden wijzigen
R
kunnen storingen in de werking optreden
R
kan gevolgschade ontstaan.
R
23
Advertenties
