Advertenties
Hoe werkt het
airbagsysteem?
De bedieningsmodule aanvullend
veiligheidssysteem (SRSCM) controleert
continu alle SRS-componenten terwijl de
toets Start/Stop is ingeschakeld, om te
bepalen of de kracht van een botsing
groot genoeg is om airbags of
gordelspanners te moeten activeren.
Tijdens een gematigde tot ernstige
frontale botsing detecteren sensoren de
snelle vertraging van de auto. Als de
vertraging hoog genoeg is, blaast de
SRSCM de voorairbags op met de
benodigde kracht.
De voorairbags helpen de bestuurder en
de voorpassagier te beschermen door te
reageren op frontale botsingen waarbij de
veiligheidsgordels alleen niet voldoende
bescherming bieden. Indien nodig helpen
de zijairbags bescherming te bieden in
het geval van een aanrijding van opzij of
het over de kop slaan door het
bovenlichaam te ondersteunen.
• Airbags worden alleen geactiveerd
(kunnen indien nodig worden
opgeblazen) wanneer de
Start/Stop-knop in de AAN- of
START-stand staat en kunnen worden
geactiveerd binnen 3 minuten nadat
het voertuig is uitgeschakeld.
• De airbags worden bij bepaalde
aanrijdingen van voren of opzij
geactiveerd om de inzittenden te
beschermen tegen ernstig letsel.
• Er is niet één snelheid waarbij de
airbags opblazen. Algemeen zijn
airbags ontworpen om op te blazen
afhankelijk van de ernst van de botsing
en de richting ervan. Of de airbags al
dan niet worden opgeblazen, is
afhankelijk van een aantal factoren,
zoals de rijsnelheid, de hoek van de
aanrijding, de dichtheid en de stijfheid
van de auto's of voorwerpen waarmee
uw auto botst. Ook andere factoren
kunnen een rol spelen.
• De voorairbags blazen in één klap
volledig op en lopen net zo snel weer
leeg. Het is vrijwel onmogelijk om de
airbag met het blote oog te zien
opblazen tijdens een ongeval. De kans
is groter dat u de leeggelopen airbags
voor u ziet hangen na de botsing.
• Naast het opblazen tijdens een ernstige
aanrijding van opzij worden bij auto's
met een rollover-sensor de zijairbags
en/of de gordijnairbags opgeblazen als
deze sensor het over de kop slaan van
de auto detecteert.
Wanneer het over de kop slaan van de
auto wordt gedetecteerd, blijven de
gordijnairbags altijd langer opgeblazen
om in combinatie met de
veiligheidsgordels de kans te beperken
dat de inzittenden uit de auto worden
geslingerd.
• Om een goede bescherming te bieden,
moeten de airbags snel opblazen. De
snelheid waarmee de airbag opblaast is
een resultante van de extreem korte tijd
waarin de airbag moet worden
opgeblazen tussen de inzittende en de
auto voordat de inzittende de auto
raakt. Deze opblaassnelheid reduceert
het risico op ernstig of
levensbedreigend letsel en is dus een
noodzakelijk onderdeel van het
airbagontwerp.
Het snel opblazen van een airbag kan
echter ook letsel zoals schaafwonden in
het gezicht, blauwe plekken en
botbreuken veroorzaken, omdat de
snelheid waarmee de airbags worden
opgeblazen tot gevolg heeft dat de
airbags met veel kracht uitzetten.
• Er zijn zelfs omstandigheden
waaronder het contact met de airbag
tot ernstig letsel kan leiden, vooral
wanneer de inzittende zeer dicht bij de
airbag zit.
3
3-49
Advertenties
