goh92
1
ohm
SUNTHRHSH
ohk15m
Anodoj elÝgxou diabrþsewj
H ecwlÝmbiüj saj Ýxei anti-diabrwtikÜ anüdia se diÜforej topoqesßej. ¸na
apü ta anüdia bohqÜ sthn prostasßa thj ecwlÝmbiou apü galbanikÞ diÜbrwsh
qusiÜzontaj to dikü tou mÝtallo antß na epitrÝpei sta mÝtalla thj ecwlÝmbiou na
diabrwqoýn.
KÜqe anüdio apaiteß peρiodikÞ epiqeþρhsh eidikÜ se almuρü neρü to opoßo
epitaxýnei th diÜbρwsh. Gia na diathρÞsete autÞ thn pρostasßa katÜ thj
diÜbρwshj, pÜnta na antikaqistÜte to anüdio pρotoý diabρwqeß entelþj. PotÝ mh
bÜfete Þ mhn kalýptete me pρostateutikü beρnßki to anüdio giatß kÜti tÝtoio qa
meiþsei thn apotelesmatiküthta tou anodßou.
1
¸na anüdio (a) eßnai egkatesthmÝno sto kÜtw mÝroj tou sugkrotÞmatoj tou
uposthriktikoý plaisßou tou kaqrÝpth. To pterýgio ecisorrüphshj (b)
apoteleß epßshj Ýna anüdio sto kibþtio taxutÞtwn diamÝtrou 83 xil. To kibþtio
taxutÞtwn diamÝtrou 108 xil. Ýxei trßa anüdia. To Ýna apü ta anüdia eßnai to
pterýgio ecisorrüphshj (b) kai ta Ülla dýo anüdia (c) brßskontai sto plÜi.
ohe
WARTUNG
ohk15e
KORROSIONSSCHUTZANODE
Der Außenborder verfügt über mehrere Opferanoden. Eine Anode schützt den
Außenborder vor Korrosion, indem ihr Metall anstelle des Außenborders langsam
korrodiert – und somit geopfert wird.
Jede Anode muß regelmäßig überprüft werden, besonders bei Betrieb in
Seewasser, welches die Korrosion beschleunigt. Um diesen Korrosionsschutz
aufrechtzuerhalten, ersetzen Sie die Anode, bevor sie vollkommen erodiert ist.
Geben Sie niemals Farbe oder einen Schutzlack auf die Anode, da dies deren
Wirksamkeit reduziert.
1
Eine Anode (a) ist unten an der Spiegelhalterung angebracht. Die Trimmflosse
(b) am Getriebegehäuse (83 mm) dient ebenfalls als Anode. Das 108 mm
große Getriebegehäuse hat drei Anoden. Eine der Anoden ist die Trimmflosse
(b) und zwei weitere Anoden (c) befinden sich an der Seite.
c
b
a
ohb
ONDERHOUD
ohk15b
ANTI-CORROSIE ANODE
Uw buitenboordmotor heeft op verschillende plaatsen anti–corrosie anodes. Een
anode helpt om de buitenboordmotor tegen corrosie te beschermen omdat het
metaal ervan langzaam wordt opgeofferd in plaats van het metaal van de
buitenboordmotor.
Elke anti-corrosie anode moet periodiek geïnspecteerd worden, vooral in zout
water waarin de anode sneller weggevreten wordt. Om deze corrosiewering te
handhaven moet de anode altijd vervangen worden voordat hij helemaal
weggevreten is. Verf de anode nooit en breng er geen beschermlaag op aan omdat
daardoor de doelmatigheid van de anode verminderd wordt.
1
Er is een anode (a) aan de onderkant van de spiegelsteun geïnstalleerd. Trimvin
(b) is ook een anode op het onderwaterhuis met een diameter van 83 mm. Het
onderwaterhuis met een diameter van 108 mm heeft drie anodes. Een van de
anodes is de trimvin (b) en twee andere anodes (c) bevinden zich aan de zijkant.
ohf
MANUTENZIONE
ohk15f
ANODO DI CONTROLLO DELLA CORROSIONE
Il fuoribordo è provvisto di anodi anticorrosione situati in vari punti. Gli anodi
proteggono il fuoribordo dalla corrosione galvanica sacrificando il proprio metallo,
che viene eroso lentamente al posto dei metalli del fuoribordo.
Ogni anodo deve essere ispezionato periodicamente soprattutto se usato in
acqua salata, poichè quest'ultima accelera il processo di corrosione. Per
mantenere la protezione dalla corrosione, sostituire sempre l'anodo prima che sia
completamente eroso. Non applicare mai vernici o rivestimenti protettivi agli anodi
poichè in tal modo si ridurrebbe l'efficacia degli anodi.
1
Un anodo (a) è installato sul lato inferiore del supporto dello specchio di poppa.
Un altro anodo è costituito dalla pinna di compensazione (b) situata sulla
scatola degli ingranaggi da 83 mm di diametro. La scatola degli ingranaggi da
108 mm di diametro è provvista di tre anodi, di cui uno è la pinna di
compensazione (b) e due (c) sono situati lateralmente.
78
90-10223Y20