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Mercury Marine 40 Handleiding Voor Gebruik En Onderhoud pagina 54

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ogm
XARAKTHRISTIKA & ELEGXOI
ogc7m
Sýsthma ecisodunamismoý kai anÝlkushj me upoboÞqhsh
(sunexßzetai)
LEITOURGIA UPOBOHQOUMENOU ECISODUMAMISMOU
(SUNEXIZETAI)
PROEIDOPOIHSH
Apofýgete piqanü sobarü traumatismü Þ qÜnato. Ruqmßste thn ecwlÝmbio se
mia qÝsh mÝsou ecisodunamismoý amÝswj metÜ to planÜrisma thj lÝmbou gia na
apofýgete th piqanÞ ektüceush ektüj thj lÝmbou lügw plÜgiaj olßsqhshj.
Mhn prospaqeßte na strßyete th lÝmbo ütan planÜrei eÜn h ecwlÝmbioj eßnai
ecisodunamismÝnh polý proj ta mÝsa Þ proj ta kÜtw kai upÜrxei trÜbhgma sto
timüni Þ sth labÞ tou doiakßou.
6. Se spÜniej peρiptþseij, o idioktÞthj endÝxetai na apofasßsei na peρioρßsei
th zugostÜqmish pρoj ta mÝsa. Autü mpoρeß na gßnei me thn epanatopoqÝthsh
twn perünwn stÜshj anÝlkushj stij epiqumhtÝj opÝj ρýqmishj stouj
bρaxßonej tou KaqrÝpth.
Ecisodumamismüj proj ta Ýcw Þ proj ta pÜnw qa mporoýse:
1. Ecuyþsei thn plþrh uyhlütera pÜnw apü to nerü.
2. Na beltiþsei genikÜ th telikÞ taxýthta thj lÝmbou .
3. Na aucÞsei thn apüstash apü buqismÝna antikeßmena Þ rhxü buqü .
4. Na aucÞsei thn ropÞ dieuqýnsewj Þ na trabÜei proj ta aristerÜ se kanonikÞ
efarmogÞ (me thn kanonikÞ deciüstrofh propÝlla).
5. Se akraßej katastÜseij na prokalÝsei "delfinismü" (anapÞdhsh) thj lÝmbou
Þ ecaerismü thj propÝllaj.
6. Na prokalÝsei uperqÝrmansh mhxanÞjütan opoiadÞpote apü tij opÝj
eisagwgÞj yuktikoý neroý brßskontai pÜnw apü thn epifÜneia tou neroý.
oge
AUSSTATTUNG UND
BEDIENUNGSELEMENTE
ogc7e
POWER-TRIMM/KIPPANLAGE (FORTSETZUNG)
Betrieb der Power-Trimmanlage (Fortsetzung)
VORSICHT
Vermeiden Sie schwere oder tödliche Verletzungen. Trimmen Sie den
Außenbordmotor auf eine mittlere Position, sobald die normale Gleit-
fahrtgeschwindigkeit erreicht ist, um ein Über-Bord-Gehen durch ein
plötzliches Drehen des Bootes zu vermeiden. Versuchen Sie nicht, das
Boot bei Gleitfahrtgeschwindigkeit zu drehen, wenn der Außenbordmo-
tor weit nach innen oder unten getrimmt und ein einseitiges Ziehen des
Lenkrades oder der Steuerpinne bemerkbar ist.
6. In seltenen Fällen kann der Besitzer eine Einschränkung des Trimmwinkels
nach innen wünschen. Hierzu muß der mit dem Außenbordmotor mitgelieferte
Kippstift in die gewünschte Einstellungsbohrung der Spiegelhalterungen
eingeführt werden.
Trimmen nach außen oder oben kann folgendes bewirken:
1. Der Bug hebt sich aus dem Wasser.
2. Allgemeine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit.
3. Freiraum über Hindernissen, die sich unter der Wasseroberfläche befinden,
vergrößert sich.
4. Steuerdrehmoment oder Ziehen nach links verstärkt sich bei normalem
Spiegelanbau (bei einem normalen, rechtsdrehenden Propeller).
5. Zu starkes Austrimmen führt zu Stampfen (Springen) des Bootes oder zu
Propellerventilation.
6. Überhitzung, wenn die Kühlwassereinlässe freiliegen.
(Sunexizetai sthn epümenh selßda)
(Fortsetzung nächste Seite)
52
ogb
KENMERKEN EN BEDIENING
ogc7b
TRIMBEKRACHTIGING EN OPKLAPPEN VAN DE MOTOR
(VERVOLG)
Werking van trimbekrachtiging (vervolg)
WAARSCHUWING
Voorkom ernstig of dodelijk letsel. Zet de buitenboordmotor in een ge-
middelde trimstand zodra de boot gaat planeren, om uit de bocht (en
boot) vliegen te voorkomen. Probeer geen bocht te maken als de boot aan
het planeren is met een buitenboordmotor die sterk ingetrimd is (zeer
kleine trimhoek) en als het stuurwiel of de stuurknuppel trekt.
6. Het komt zelden voor maar het is mogelijk dat de eigenaar de trimhoek wil
beperken. Dit kan bereikt worden door de bij de buitenboordmotor geleverde
opklapstop-pennen in het gewenste gat in de spiegelsteunen te steken.
De trimhoek vergroten (uittrimmen) kan:
1. De boeg van de boot omhoog laten komen.
2. Doorgaans de topsnelheid verhogen.
3. De diepgang verminderen.
4. De torsie op het stuur verhogen of het stuur naar links laten trekken (met
normale rechtsdraaiende schroef).
5. In het extreme geval de boot laten stampen en luchthappen van de schroef tot
gevolg hebben.
6. Oververhitting van de motor tot gevolg hebben als een of meer
koelwaterinlaten boven de waterlijn uitkomen.
ogf
CARATTERISTICHE E COMANDI
ogc7f
REGOLATORE DI ASSETTO E DI INCLINAZIONE
(SEGUITO)
Funzionamento del Power Trim (seguito)
AVVERTENZA
Per evitare infortuni anche letali, regolare il fuoribordo in una posizione
di assetto intermedia non appena l'imbarcazione è in planata per evitare
di essere scaraventati fuori dall'imbarcazione a causa di perdita di con-
trollo. Non tentare di virare in planata se il fuoribordo è eccessivamente
inclinato verso l'interno o verso l'esterno e se avvertite una trazione sul
timone o sulla barra a mano.
6. In rare circostanze, il proprietario dell'imbarcazione può decidere di limitare
l'assetto verso l'interno. Ciò può essere effettuato inserendo il perno di
inclinazione di cui è provvisto il fuoribordo in uno dei fori di regolazione dei
supporti di poppa fino ad ottenere l'assetto desiderato.
L'inclinazione verso l'esterno o verso l'alto può:
1. Far sollevare maggiormente la prua fuori dall'acqua.
2. Aumentare in generale la velocità massima.
3. Aumentare la distanza dal fondale in presenza di oggetti sommersi o in acque
poco profonde.
4. Aumentare la torsione di virata o la trazione verso sinistra ad una normale
altezza di installazione (con la normale rotazione destrorsa dell'elica).
5. In eccesso, far rimbalzare l'imbarcazione o provocare la cavitazione dell'elica.
6. Provocare il surriscaldamento del motore se i fori delle prese dell'acqua di
raffreddamento si trovano sopra la superficie dell'acqua.
(vervolg op volgende pagina)
(continua alla pagina seguente)
90-10223Y20

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