Download Inhoudsopgave Inhoud
Deel
Print deze pagina
  1. Handleidingen
  2. Merken
  3. Mercury Marine Handleidingen
  4. Buitenboordmotoren
  5. Go Boldly 40 FourStroke
  6. Handleiding voor gebruik en onderhoud

Mercury Marine 40 Handleiding Voor Gebruik En Onderhoud pagina 58

Verberg thumbnails Zie ook voor 40:
Inhoudsopgave

Advertenties

gog54
ogm
XARAKTHRISTIKA & ELEGXOI
ogn1m
Rýqmish pteρýgiou zugostÜqmishj
H ropÞ strofÞj thj propÝllaj qa Ýxei wj apotÝlesma to na trabÜei h lÝmboj saj
proj mßa kateýqunsh. AutÞ h ropÞ strofÞj eßnai kÜti to sunhqismÝno kai to opoßo
ofeßletai sto üti h ecwlÝmbiüj saj den eßnai ecisodunamismÝnh Ýtsi pou o Üconaj
thj propÝllaj na eßnai parÜllhloj me thn epifÜneia tou neroý. To pterýgio
ecisodunamismoý mporeß na bohqÞsei sthn antistÜqmish autÞj thj ropÞj strofÞj
se pollÝj periptþseij kai mporeß mÝsa se üria na prosarmosteß gia na meiþsei
opoiadÞpote Ünish prospÜqeia strofÞj.
Shmeßwsh: To pterýgio ecisodunamismoý qa Ýxei asÞmanta apotelÝsmata sth
meßwsh ropÞj strofÞj eÜn h ecwlÝmbioj eßnai egkatesthmÝnh me thn plÜka
anti-ecaerismoý katÜ prosÝggish 2 ßntsej (50 xiliostÜ) Þ perissütero 'pÜnw apü
ton puqmÝna thj lÝmbou.
leitouρgeßte th lÝmbo saj se kanonikÝj taxýthtej pleýshj ecisodunamismÝnh sthn
epiqumhtÞ qÝsh me thn egkatÜstash thj "perünhj anÝlkushj" sthn epiqumoýmenh
opÞ perünhj anÝlkushj. Strßyte th lÝmbo saj deciÜ kai aristerÜ kai parathrÞste
thn kateýqunsh proj thn opoßa to skÜfoj gurnÜ pio eýkola.
EÜn eßnai aparaßthto na gßnei prosarmogÞ, xalarþste to pacimÜdi tou pterugßou
ecisodunamismoý, kai kÜnte mikrÝj prosarmogÝj kÜqe forÜ. EÜn h lÝmboj strßbei
pio eýkola proj t' aristerÜ, metakineßste thn pßsw Ükrh tou pterugßou
ecisodunamismoý proj t' aristerÜ. EÜn h lÝmboj strßbei pio eýkola proj ta deciÜ,
metakineßste thn pßsw Ükrh tou pterugßou ecisodunamismoý proj ta deciÜ.
Canasfßcte to pacimÜdi kai canakÜnte dokimÞ.
oge
AUSSTATTUNG UND
BEDIENUNGSELEMENTE
ogn1e
EINSTELLUNG DER TRIMMFLOSSE
Das Steuerdrehmoment des Propellers kann dazu führen, daß das Boot nach
einer Seite zieht. Dieses Steuerdrehmoment ist normal und entsteht dadurch, daß
der Außenbordmotor so getrimmt ist, daß die Propellerwelle nicht parallel zur
Wasseroberfläche ausgerichtet ist. Die Trimmflosse kann begrenzt eingestellt
werden,
um
das
Steuerdrehmoment
ungleichmäßigen Lenkwiderstand zu verringern.
Hinweis: Wenn die Antiventilationsplatte des Außenbordmotors 50 mm oder
mehr über der Bootsunterseite angebracht ist, kann die Trimmflosse das
Steuerdrehmoment nicht oder nur sehr begrenzt reduzieren.
Trimmen Sie den Außenbordmotor in die gewünschte Position, indem Sie den
Kippstift in die gewünschte Kippaussparung setzen. Lenken Sie das Boot nach
links und rechts, und achten Sie darauf, in welche Richtung das Boot leichter zu
lenken ist.
Zur Einstellung lösen Sie die Schraube der Trimmflosse, und verstellen Sie diese
geringfügig. Zieht das Boot nach links, drehen Sie die Führungskante der
Trimmflosse nach links. Zieht das Boot nach rechts, drehen Sie die
Führungskante der Trimmflosse nach rechts. Ziehen Sie die Schraube wieder an,
und prüfen Sie die Lenkung erneut.
auszugleichen
und
jeglichen
56
ogb
KENMERKEN EN BEDIENING
ogn1b
INSTELLEN VAN DE TRIMVIN
De torsie van de schroef zorgt ervoor dat uw boot naar één kant gaat trekken.
Deze stuurtorsie is normaal en treedt op als uw buitenboordmotor niet getrimd is
zodat de schroefas parallel met het wateroppervlak loopt. De trimvin kan in veel
gevallen deze stuurtorsie compenseren en kan (binnen bepaalde grenzen)
ingesteld worden om ongelijke kracht op het stuur te verminderen.
Opmerking: Aanpassen van de trimvin zal weinig resultaat hebben in het
reduceren van stuurtorsie als de buitenboordmotor is uitgerust met een
anti-ventilatieplaat die ongeveer 50 mm of meer boven de bodem van de boot zit.
Vaar met uw boot met normale kruissnelheid en met de motor in de gewenste
trimstand, door de opklap-pen in het juiste gat te plaatsen. Stuur naar links en naar
rechts en kijk naar welke kant de boot gemakkelijker draait.
Als aanpassing nodig blijkt, draai dan de moer van de trimvin los en maak kleine,
geleidelijke aanpassingen. Als de boot gemakkelijker naar links draait, beweeg
dan de achterkant van de trimvin ook naar links. Als de boot gemakkelijker naar
rechts draait, beweeg dan de achterkant van de trimvin ook naar rechts. Draai de
moer weer vast en test opnieuw.
ogf
CARATTERISTICHE E COMANDI
ogn1f
REGOLAZIONE DELLA PINNA DI COMPENSAZIONE
La torsione di virata dell'elica può far "tirare" l'imbarcazione in una direzione.
Questa torsione normalmente è dovuta al fatto che l'assetto del fuoribordo non è
impostato in modo che l'albero dell'elica sia parallelo alla superficie dell'acqua. La
pinna di compensazione può in molti casi compensare questa torsione e può
essere regolata entro certi limiti per ridurre un governo ineguale.
Nota: la regolazione della pinna di compensazione ha un effetto minimo sulla
torsione se il fuoribordo è installato con la piastra di antiventilazione a circa 50 mm
o più dal fondo dell'imbarcazione.
Fare funzionare l'imbarcazione alla normale velocità di crociera, con l'assetto nella
posizione desiderata, installando il perno d'inclinazione nel foro desiderato. Girare
l'imbarcazione verso sinistra e verso destra e osservare in quale direzione gira più
facilmente.
Se è necessario effettuare una regolazione, allentare il bullone della pinna di
compensazione e regolare gradualmente. Se l'imbarcazione gira più facilmente
verso sinistra, spostare l'estremità posteriore della pinna di compensazione verso
sinistra. Se l'imbarcazione gira più facilmente verso destra, spostare l'estremità
verso destra. Serrare nuovamente il bullone e riprovare.
90-10223Y20

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Gerelateerde Handleidingen voor Mercury Marine 40

Gerelateerde Producten voor Mercury Marine 40

Deze handleiding is ook geschikt voor:

5060

Inhoudsopgave