Inhoudsopgave
Advertenties
& WAARSCHUWING Brandgevaar door
brandstofmengsel
Wanneer diesel met benzine wordt gemengd,
is het vlampunt van het brandstofmengsel
lager dan bij pure diesel.
Als de motor draait kunnen onderdelen van
het uitlaatsysteem ongemerkt oververhit
raken.
Nooit benzine tanken bij een dieselmo‐
#
tor.
Nooit benzine aan de diesel bijmengen.
#
* AANWIJZING Beschadiging door ver‐
keerde brandstof
Al een kleine hoeveelheid verkeerde brand‐
stof kan tot schade aan het brandstofsys‐
teem, de motor en het uitlaatgasreinigings‐
systeem leiden.
Alleen zwavelvrije diesel tanken die vol‐
#
doet aan de Europese norm EN 590 of
gelijkwaardig hieraan is. In landen zon‐
der zwavelvrije diesel alleen zwavelarme
diesel met een zwavelgehalte van min‐
der dan 50 ppm tanken.
In geen geval het volgende tanken:
benzine
R
marinediesel
R
huisbrandolie
R
pure biodiesel of plantaardige olie
R
petroleum of kerosine
R
Indien u per ongeluk de verkeerde brandstof
hebt getankt:
Het contact niet inschakelen.
#
Contact opnemen met een gekwalifi‐
#
ceerde werkplaats.
Voor uw voertuig gelden de volgende compatibili‐
teitskenmerken voor brandstof:
Technische gegevens 305
1
Voor diesel met maximaal 7 vol. % Biodiesel
(vetzuurmethylester)
Overeenkomstig de Europese norm EN 16942
vindt u het compatibiliteitskenmerk voor brand‐
stof op de volgende plaatsen:
op het aanwijzingsplaatje in de tankdopklep
R
van het voertuig
in heel Europa op de voor uw auto geschikte
R
pompzuilen van het tankstation of het vulpis‐
tool
Voor XTL geschikte voertuigen
Als alternatief kunt u eveneens paraffinische die‐
sel tanken (bijvoorbeeld HVO=gehydrateerde
plantaardige olie, GTL=Gas-To-Liquid), die aan de
Europese norm EN 15940 voldoet. Paraffinische
diesel wordt met het verzamelbegrip XTL aange‐
duid.
Overeenkomstig de Europese norm EN 16942
gelden voor uw voor XTL geschikte voertuig de
volgende compatibiliteitskenmerken voor brand‐
stof:
1
Voor diesel met maximaal 7 vol. % Biodiesel
(vetzuurmethylester)
Advertenties
Inhoudsopgave
