Inhoudsopgave
Advertenties
1
Bevestigingsrails
Informatie over de maximale dakbelasting vindt u
in het hoofdstuk "Technische gegevens"
(
pagina 313).
/
De volgende punten met betrekking tot de mon‐
tage van dakdragers in acht nemen:
De bouten van de dakdrager in de hiervoor
R
bedoelde groefstukken met een aanhaalmo‐
ment van 8 Nm – 10 Nm vastdraaien.
De bouten maken in vastgedraaide toestand
R
geen contact met de rails.
Erop letten dat de groefstukken zich niet in de
R
buurt van de kunststofkappen bevinden.
De groefstukken moeten de juiste diameter
R
hebben.
De bevestigingsrails moeten aan de binnen‐
R
zijde vrij van vuil zijn.
De bouten na ongeveer 500 km nogmaals
R
gelijkmatig vastdraaien.
Mercedes-Benz adviseert om alleen door
Mercedes-Benz gecontroleerde en goedgekeurde
dakdragers te gebruiken. Deze helpen om schade
aan het voertuig te voorkomen.
Als achteraf bevestigingsrails moeten worden
gemonteerd, moeten deze door een gekwalifi‐
ceerde werkplaats worden ingebouwd. Anders
kan het voertuig worden beschadigd.
Als het voertuig is voorzien van bevestigingsrails
op het dak, kunnen dakdragers op het dak wor‐
den gemonteerd. Daarvoor bestaan er speciale
bevestigingselementen (glijstukken) als acces‐
soire.
Deze bevestigingselementen zijn verkrijgbaar bij
elke Mercedes-Benz-servicewerkplaats.
Ladderdragers
Ladderdrager bij chassiscabine (voorbeeld)
1
Ladderdrager vóór
2
Ladderdrager achter
De belangrijke veiligheidsaanwijzingen in het
hoofdstuk "Aanwijzingen met betrekking tot het
beladen" in acht nemen (
Informatie over de maximumbelasting van de lad‐
derdrager vindt u in het hoofdstuk "Technische
gegevens" (
pagina 314).
/
Binnendakdragersysteem gebruiken
& WAARSCHUWING Gevaar voor letsel
door onbeveiligde lading
Bij het vastzetten of losmaken van de lading,
kan de lading vallen en de inzittenden ver‐
wonden.
Bij het vastzetten of losmaken van de
#
lading niet onder de lading staan.
* AANWIJZING Gevaar voor beschadiging
door gordelbanden en glijders
Te hoge puntbelastingen op de gordelbanden
en de glijders kan ertoe leiden, dat de gordel‐
banden afscheuren of dat de glijders losko‐
men uit de draagrails.
De lading gelijkmatig verdelen. Het
#
totale zwaartepunt van de lading moet
zo mogelijk in het midden en tussen de
dakrails en tussen de draagrails liggen;
dit controleren.
Vervoeren 225
pagina 80).
/
Advertenties
Inhoudsopgave
