Advertenties
Rijden met uw auto
• De Double clutch-transmissie bestaat
uit een mechanisme met een dubbele
natteplatenkoppeling en zorgt tijdens
het rijden voor een betere versnelling
en een lager brandstofverbruik. Maar
deze verschilt van een conventionele
automatische transmissie doordat geen
koppelomvormer aanwezig is. In plaats
daarvan wordt voor het inschakelen van de
volgende versnelling gebruikgemaakt van
het slippen van de koppelingen, met name
bij lagere snelheden. Dit zorgt ervoor dat
het schakelen soms merkbaar is en dat
een lichte trilling voelbaar kan zijn, doordat
het toerental van de transmissieas aan
het toerental van de uitgaande as van de
motor wordt aangepast. Dit is een normale
situatie bij een Double Clutch-transmissie.
• Dankzij de natteplatenkoppeling wordt
het koppel directer overgebracht en is
schakelen zonder tractieonderbreking
mogelijk, wat anders kan aanvoelen dan
bij een conventionele automatische
transmissie. Dit kan duidelijker merkbaar
zijn bij het optrekken van het voertuig
vanuit stilstand of in situaties waarin
langzaam wordt gereden en steeds weer
wordt gestopt.
• Bij snel accelereren vanuit lage
snelheden kan het motortoerental
aanzienlijk toenemen, als gevolg van
de koppelingsslip doordat de Double
clutch-transmissie de correcte versnelling
selecteert. Dit is een normaal verschijnsel.
• Druk het gaspedaal bij het wegrijden op
een helling vanuit stilstand rustig in om
schokken of rukken te voorkomen.
• Wanneer u het gaspedaal bij het rijden
met een lage rijsnelheid snel loslaat, kunt u
merken dat op de motor wordt afgeremd
voordat van versnelling wordt gewisseld.
Dit gevoel van het afremmen op de motor
doet zich bij lage snelheden eveneens bij
een handgeschakelde versnellingsbak
voor.
• Als u bergafwaarts rijdt, kunt u de
selectiehendel in de handmatige modus
zetten en terugschakelen, om uw snelheid
onder controle te houden zonder het
rempedaal overmatig te gebruiken.
6-10
• Bij het in- en uitschakelen van de motor
kunt u klikgeluiden horen wanneer het
systeem een zelftest uitvoert. Dit is een
normaal geluid voor de Double clutch-
transmissie.
• Gedurende de eerste 1500 km (1000
mijl) kunt u merken dat de auto minder
soepel accelereert bij lage snelheden.
Tijdens deze inrijperiode worden de
schakelkwaliteit en prestaties van uw
nieuwe auto continu geoptimaliseerd.
WAARSCHUWING
Om het risico op ERNSTIG of DODELIJK
LETSEL te beperken:
• Controleer ALTIJD de omgeving rond de
auto op de aanwezigheid van personen,
in het bijzonder kinderen, voordat u
de transmissie in stand D (rijden) of R
(achteruit) zet.
• Controleer altijd of stand P (parkeren)
is ingeschakeld, trek de parkeerrem
volledig aan en zet het contact in de
stand LOCK/OFF voordat u de auto
verlaat. Als deze voorzorgsmaatregelen
niet worden opgevolgd kan de auto
onverwacht en plotseling in beweging
komen.
• Rem op een glad wegdek niet snel af op
de motor (schakelen vanuit een hoge
naar een lage versnelling). Hierdoor
kunnen de banden slippen, wat een
ongeluk kan veroorzaken.
AANWIJZING
• Zorg ervoor dat de auto volledig tot
stilstand is gekomen voordat u stand D
(rijden) of R (achteruit) inschakelt.
• Zet de selectiehendel tijdens het rijden
niet in stand N (neutraal).
Advertenties
