Advertenties
Rijden met uw auto
• De Double clutch-transmissie maakt
gebruik van een droge dubbele koppe-
ling. Deze zorgt tijdens het rijden voor
een betere acceleratie en een lager
brandstofefficiëntie. Maar hij verschilt
van een conventionele automatische
transmissie omdat hij niet over een
koppelomvormer beschikt. In plaats
daarvan wordt het schakelen van de
ene naar de andere versnelling gere-
geld via het slippen van de koppeling,
vooral bij lagere snelheden.
Hierdoor is het schakelen soms dui-
delijker merkbaar en kan een lichte
trilling worden gevoeld wanneer het
toerental van de transmissie-as wordt
afgestemd op het toerental van de
motors. Dit is normaal bij een Double
clutch-transmissie.
• Een droge koppeling brengt het koppel
directer over en zorgt voor een direct
gevoel dat anders kan zijn dan bij een
conventionele automatische transmis-
sie. Dit valt mogelijk meer op wanneer
u vanuit stilstand wegrijdt of bij het
rijden met lage snelheden waarbij u
regelmatig stilstaat.
• Wanneer vanuit een lage rijsnelheid
snel wordt geaccelereerd, neemt het
motortoerental mogelijk drastisch toe
doordat de koppeling slipt terwijl de
Double clutch-transmissie de juiste
versnelling selecteert. Dit is een nor-
maal verschijnsel.
• Wanneer u op een helling vanuit stil-
stand accelereert, trapt u het gaspe-
daal geleidelijk in om eventuele trillin-
gen of horten en stoten te voorkomen.
• Wanneer u met een lage rijsnelheid
rijdt en u uw voet snel van het gas-
pedaal haalt, voelt u mogelijk motor-
remwerking voordat de transmissie
een andere versnelling inschakelt. Dit
gevoel van motorremwerking is gelijk
aan het bedienen van een handgescha-
kelde transmissie bij een lage snelheid.
• Als u op een neerwaartse helling rijdt,
kunt u de versnellingshendel in de
modus voor handmatig schakelen zet-
ten en terugschakelen om uw snelheid
onder controle te houden zonder het
rempedaal overmatig te gebruiken.
6-26
• Als u het contact aan en uit zet, kunt
u een klikkend geluid horen. Dit wordt
veroorzaakt door de zelftest die het
systeem uitvoert. Dit is een normaal
geluid bij de double clutch-transmissie.
• Gedurende de eerste 1.500 km lijkt de
auto mogelijk bij lage snelheid niet zo
soepel te accelereren. Tijdens het inrij-
den worden de schakelkwaliteit en de
prestaties van uw nieuwe auto continu
geoptimaliseerd.
WAARSCHUWING
Om verminder het risico op ernstig letsel
of overlijden door:
• Controleer ALTIJD de omgeving rond
de auto op de aanwezigheid van ande-
ren, in het bijzonder kinderen, alvorens
u de transmissie in stand D (Rijden) of R
(Achteruit) zet.
• Voordat u de bestuurdersstoel verlaat,
controleer altijd of stand P is ingescha-
keld, trek de parkeerrem volledig aan
en zet dan het contact in stand LOCK/
OFF voordat u de auto verlaat. Als deze
voorzorgsmaatregelen niet worden
opgevolgd, kan de auto onverwacht en
plotseling in beweging komen.
• Rem op een glad wegdek niet snel af op
de motor (schakelen vanuit een hoge
naar een lage versnelling). De auto kan
zijn grip op de weg verliezen, wat kan
leiden tot een botsing.
Advertenties
