Siemens SINUMERIK 828D Handboek pagina 885
Verberg thumbnails
Zie ook voor SINUMERIK 828D:
- Bedieningshandboek (380 pagina's) ,
- Bedieningshandboek (834 pagina's) ,
- Bedieningshandboek (826 pagina's)
Advertenties
Oorzaak:
De functie "Veilig uitgeschakeld draaimoment" (STO) van de basisfuncties werd op bewakingskanaal 2 geselecteerd via
ingangsklem 2 en is actief.
Opmerking:
- Deze melding leidt niet tot een Safety-stopreactie.
- Deze melding wordt bij STO-selectie door de Uitgebreide functies niet uitgestuurd.
Oplossing:
Geen vereist.
Aanwijzing:
MM: Motormodule
SI: Safety Integrated
STO: Safe Torque Off (veilig uitgeschakeld moment) / SH: Safe standstil (veilige stop)
230621
<Aanduiding locatie>SI P2: Safe Stop 1 actief
Meldingswaarde:
-
Aandrijvingsobject: HLA_828, SERVO_828, SERVO_COMBI
Reactie:
GEEN
Bevestiging:
GEEN
Oorzaak:
De functie "Safe Stop 1" (SS1) werd op bewakingskanaal 2 geselecteerd en is actief.
Opmerking:
Deze melding leidt niet tot een Safety-stopreactie.
Oplossing:
Geen vereist.
Aanwijzing:
MM: Motormodule
SI: Safety Integrated
SS1: Safe Stop 1 (stemt overeen met stop categorie 1 volgens EN60204)
230625
<Aanduiding locatie>SI P2: levensteken in Safety-data niet correct
Meldingswaarde:
%1
Aandrijvingsobject: HLA_828, SERVO_828, SERVO_COMBI
Reactie:
UIT2
Bevestiging:
ONMIDDELLIJK (POWER ON)
Oorzaak:
De aandrijvingsgeïntegreerde functie "Safety Integrated" op bewakingskanaal 2 heeft een fout gedetecteerd in het
levensteken van de Safety-data tussen de beide bewakingskanalen en heeft STOP A geactiveerd.
- De DRIVE-CLiQ communicatie is gestoord of uitgevallen.
- Er is een tijdschijfoverloop van de Safety-software opgetreden.
- De vrijgave van de veiligheidsfuncties op beide bewakingskanalen is inconsistent (p9601 = 0, p9801 <> 0).
Storingswaarde (r0949, decimaal interpreteren):
Enkel voor Siemens-interne foutdiagnose.
Oplossing:
- Veilig uitgeschakeld draaimoment selecteren en opnieuw uitschakelen.
- POWER ON uitvoeren bij alle componenten (uit-/inschakelen).
- Controleren of er storingen actief zijn in de DRIVE-CLiQ-communicatie tussen beide bewakingskanalen en eventueel
een diagnose uitvoeren bij de desbetreffende storingen.
- Niet absoluut nodige aandrijvingsfuncties uitschakelen.
- Aantal aandrijvingen verminderen.
- EMC-conforme schakelkastopbouw en leidingsplaatsing controleren.
- Vrijgave van de veiligheidsfuncties bij beide bewakingskanalen controleren en eventueel corrigeren (p9601, p9801).
Opmerking:
CU: Control Unit
MM: Motor Module
SI: Safety Integrated
Alarmen
Diagnosehandboek, 01/2015, 6FC5398-8BP40-5JA2
SINAMICS-alarmen
885
Advertenties
