Sidebags
G
WAARSCHUWING
Ongeschikte stoelhoezen kunnen het opbla-
zen van de in de stoelen geïntegreerde air-
bags belemmeren of zelfs verhinderen. De air-
bags kunnen de inzittenden dan niet meer
zoals bedoeld beschermen. Bovendien kan de
werking van de automatische passagiersair-
baguitschakeling nadelig worden beïnvloed.
Er bestaat een verhoogd gevaar voor letsel of
zelfs levensgevaar!
Alleen stoelhoezen gebruiken, die Mercedes-
Benz voor de betreffende stoel heeft goedge-
keurd.
De sidebags voorin : en de sidebags ach-
terin ; ontvouwen zich naast de buitenste
wangen van de rugleuningen.
Bij activering verhoogt de sidebag het
beschermingspotentieel voor de borstkas.
Op de voorstoelen wordt bovendien het
beschermingspotentieel voor het bekken ver-
hoogd. Hij beschermt echter niet:
het hoofd
R
de nek
R
de armen
R
De sidebag wordt bij een aanrijding van opzij
geactiveerd aan de zijde van het ongeval.
Veiligheidssystemen inzittenden
Auto's met automatische passagiersairba-
guitschakeling: De sidebag aan passagiers-
zijde wordt onder de volgende voorwaarden
geactiveerd:
de passagiersstoel is als bezet herkend, of
R
op de passagiersstoel is de gordelslottong
R
in het gordelslot vergrendeld.
Als de gordelslottong in het gordelslot ver-
grendeld is, wordt de sidebag aan passagiers-
zijde bij het optreden van de betreffende
ongevalssituatie geactiveerd. Het activeren
gebeurt in dit geval onafhankelijk ervan of de
passagiersstoel wel of niet bezet is.
Windowbags
De windowbags : zijn zijdelings in het dak-
frame ingebouwd en lopen van de A‑stijl tot
aan de C‑stijl.
Bij activering verhoogt de windowbag het
beschermingspotentieel voor het hoofd. Hij
beschermt echter niet de armen en de borst.
De windowbag wordt bij een aanrijding van
opzij geactiveerd aan de zijde van het onge-
val.
Als preventief wordt vastgesteld dat naast de
veiligheidsgordel extra beschermingspotenti-
eel voor de inzittenden nodig is, kan een win-
dowbag ook in andere ongevalsituaties wor-
den geactiveerd (
Y
pagina 54).
49
Z