WAARSCHUWING
Indien het systeem is geactiveerd of
beschadigd is geraakt, zijn de functies
ervan beperkt of werken ze helemaal
niet meer. Er bestaat een kans op (ern-
stig) letsel.
Laat het systeem, als dit is geactiveerd
of beschadigd is geraakt, nakijken en
vervangen door een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of
een andere naar behoren gekwalifi-
ceerde en uitgeruste deskundige.
OPMERKING
Het openen van de motorkap wanneer
het voetgangerveiligheidssysteem is
geactiveerd kan schade aan de motor-
kap of het voetgangerveiligheidssys-
teem tot gevolg hebben. Er bestaat een
kans op schade. Open de motorkap niet
wanneer de voertuigmelding wordt
weergegeven. Laat het systeem nakij-
ken door een erkende Toyota-dealer of
hersteller/reparateur of een andere naar
behoren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige.
Beperkingen van het systeem
Het actieve voetgangerveiligheids-
systeem wordt alleen geactiveerd bij
snelheden tussen ongeveer 30 km/h
en 55 km/h.
Uit veiligheidsoverwegingen wordt
het systeem in zeldzame gevallen
mogelijk ook geactiveerd wanneer
een botsing met een voetganger niet
geheel kan worden uitgesloten, bij-
voorbeeld in de volgende situaties:
Een aanrijding met objecten zoals
een afvalcontainer of paaltje.
Een aanrijding met een dier.
Steenslag.
Bij het rijden in een sneeuwstorm.
4-1. BEDIENING
Storing
Er wordt een voertuigmelding
weergegeven.
Het systeem is geactiveerd of
defect.
Rijd onmiddellijk met een gematigde
snelheid naar een erkende
Toyota-dealer of hersteller/repara-
teur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste des-
kundige om het systeem te laten con-
troleren en repareren.
Toyota Supra Safety
Principe
Met Toyota Supra Safety kunnen de
rijassistentiesystemen centraal wor-
den bediend.
Algemeen
Afhankelijk van de uitrusting bestaat
Toyota Supra Safety uit een of meer
systemen die kunnen helpen het
risico van een aanrijding te voorko-
men.
Pre-Crash Safety-systeem, zie
blz. 207.
Pre-Crash Safety-systeem (voor
voetgangers en fietsers), zie
blz. 213.
Lane Departure Warning, zie
blz. 217.
Blind Spot Monitor, zie blz. 222.
205
4