Inhoudsopgave
Advertenties
⇒ A fbeelding 119
● Druk de toets
drukken van de toets brandt het controlelampje . Tegelijkertijd wordt het ge-
heugen van het systeem gewist en wordt de nieuwe kalibratie gestart, wat wordt
bevestigd met een akoestisch signaal en daaropvolgend het doven van het con-
trolelampje .
● Als het controlelampje
na de basisafstelling niet uitgaat, is er een storing in
het systeem. Neem direct contact op met de Škoda-dealer.
Controlelampje
brandt
Als de bandenspanning van minimaal één wiel t.o.v. de in het geheugen opgesla-
gen basiswaarde aanzienlijk lager is, brandt het controlelampje
Controlelampje
knippert
Bij een knipperend controlelampje is er sprake van een systeemstoring. Neem di-
rect contact op met de Škoda-dealer.
ATTENTIE
● Bij een brandend controlelampje
laagd en heftige stuur- en remmanoeuvres moeten worden vermeden. Bij de
eerste mogelijkheid stoppen en de staat van de banden en de bandenspan-
ning controleren.
● Voor de correcte bandenspanning is de bestuurder verantwoordelijk. De
bandenspanning moet dan ook regelmatig worden gecontroleerd.
● Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij een sportieve rijstijl, op gladde
of onverharde wegen) kan het controlelampje
gaan branden.
● De bestuurder blijft ondanks de bandenspanningscontrole echter te allen
tijde zelf verantwoordelijk voor de bandenspanning.
Let op
De bandenspanningscontrole:
● vervangt de regelmatige bandenspanningscontrole niet, omdat het systeem
een gelijkmatig drukverlies niet zal herkennen,
● kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet waarschuwen, bij-
voorbeeld bij een klapband. In dit geval probeert u de auto voorzichtig zonder hef-
tige stuurbewegingen en zonder al te sterk afremmen tot stilstand brengen.
● Om een correcte werking van het bandenspanningscontrolesysteem te waar-
borgen, moet elke 10.000 km of 1x per jaar de basisafstelling opnieuw worden uit-
gevoerd.
Bediening
Veiligheid
langer dan 2 seconden in. Tijdens het in-
⇒
.
moet direct de snelheid worden ver-
vertraagd of helemaal niet
Aanwijzingen voor het rij-
den
Roetfilter (dieselmotor)
In het roetfilter worden de bij de verbranding van dieselolie ge-
vormde roetdeeltjes verzameld en verbrand.
Of uw wagen met een roetfilter is uitgerust, herkent u aan de code 7GG, 7MB of
7MG op de sticker met wagengegevens, zie
gegevens bevindt zich op de vloer van de bagageruimte en is ook in het service-
plan geplakt.
Het roetfilter filtert de roetdeeltjes praktisch volledig uit de uitlaatgassen. Het
roet wordt in het roetfilter opgeslagen en hier regelmatig verbrand. Om deze pro-
cedure te ondersteunen adviseren wij om het maken van korte ritten te vermij-
den.
Een verzadigd roetfilter of een onjuiste werking wordt door het controlelampje
aangegeven.
ATTENTIE
● Het roetfilter bereikt zeer hoge temperaturen. Parkeer dan ook niet op
plaatsen waarbij het hete filter direct in contact kan komen met droog gras of
andere brandbare materialen - brandgevaar!
● Maak ook nooit gebruik van beschermingsmiddelen voor de wagenonder-
zijde of corrosiewerende middelen voor uitlaatpijpen, katalysatoren, roetfilter
of hitteschilden. Als de motor op bedrijfstemperatuur is, kunnen deze midde-
len ontsteken - brandgevaar.
Raadgevingen voor het
Raad en daad
gebruik
Intelligente techniek
Afbeelding 120 Sticker met autogege-
vens
⇒ A fbeelding
120. De sticker met auto-
Technische gegevens
139
£
Advertenties
Inhoudsopgave
