Inhoudsopgave
Advertenties
Werking
Als één wiel een t.o.v. de rijsnelheid te lage rotatiesnelheid bereikt en neigt te
blokkeren, wordt de remdruk voor dit wiel verlaagd. Dit regelproces is duidelijk
merkbaar aan de pulserende beweging van het rempedaal in combinatie met ge-
luid. Hierdoor wordt u er als bestuurder op geattendeerd, dat de wielen neigen te
blokkeren (ABS-regelbereik). Om ervoor te zorgen dat het ABS in dit gebied opti-
maal kan afregelen, moet het rempedaal ingedrukt blijven. In geen geval pompend
remmen!
Bij het bereiken van een rijsnelheid van ca. 20 km/h wordt de automatische test-
procedure gestart, wat ca. 1 seconde lang hoorbaar is aan een pompgeluid.
ATTENTIE
● Ook het ABS kan de natuurkundige wetten niet overwinnen. Houd hier re-
kening mee, vooral op een glad of nat wegdek. Als het ABS in het regelgebied
komt, moet de snelheid direct worden aangepast aan de staat van het weg-
dek en de verkeerssituatie. Het hogere veiligheidspotentieel door het ABS
mag geen aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op onge-
vallen!
● In geval van een storing aan het ABS blijft alleen het normale remsysteem
functioneren. Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig de
beschadiging van het ABS aanpassen, omdat u niet op de hoogte bent van de
exacte omvang van de schade en de beperking van de remwerking.
Let op
● Als een storing in het ABS optreedt, wordt dit door een controlelampje aange-
⇒ p agina 27.
geven
● Veranderingen aan de wagen (bijvoorbeeld aan de motor, aan de remmen, aan
het onderstel of een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van het
ABS beïnvloeden ⇒ p agina 177, Accessoires, wijzigingen en vervanging van on-
derdelen..
Remassistent
De remassistent (remkrachtverhoger) verhoogt bij sterk afremmen (bijv. in gevaar-
lijke situaties) de remkracht en maakt een snelle opbouw van de benodigde druk
in het remsysteem mogelijk.
Bediening
Veiligheid
De meeste bestuurders zullen in een gevaarlijke situatie op tijd remmen, maar
drukken het rempedaal niet met genoeg kracht in. Hierdoor kan de maximale rem-
vertraging niet worden bereikt waardoor de auto nog een extra afstand aflegt.
De remassistent wordt door het zeer snel indrukken van het rempedaal geacti-
veerd. Hierdoor ontstaat een veel hogere remdruk dan bij normaal remmen. Hier-
door kan ook bij een verhoudingsgewijs geringe weerstand van het rempedaal
binnen de kortste tijd een voldoende hoge druk in het remsysteem worden opge-
bouwd, die voor de maximale remvertraging nodig is. Om de kortst mogelijke rem-
weg te bereiken, moet het rempedaal verder krachtig worden ingedrukt.
De remassistent draagt er in noodsituaties toe bij, door een snelle drukopbouw in
het remsysteem, de remweg te verkorten. Dit systeem benut alle voordelen van
het ABS. Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de remassis-
tent (remkrachtverhoger) automatisch uitgeschakeld en het remsysteem werkt
weer op de gebruikelijke wijze.
● Ook de remassistent (remkrachtverhoger) kan, wat betreft de remweg, de
natuurkundige wetten niet overwinnen.
● Pas de rijsnelheid aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie aan.
● De hogere veiligheidsfactor, die de remassistent (remkrachtverhoger)
biedt, mag niet leiden tot het nemen van grotere risico's.
● Bij een storing in het ESP valt ook de remassistent (remkrachtverhoger)
uit. Meer details met betrekking tot het ESP ⇒ p agina 133.
Bergwegrijhulp
De bergwegrijhulp vergemakkelijkt het wegrijden op hellingen. Het systeem on-
dersteunt het wegrijden, doordat het de door het rempedaal opgewekte remdruk
nog ca. 2 seconden na het loslaten van het rempedaal in stand houdt. De bestuur-
der kan dan ook de voet van het rempedaal nemen en het gaspedaal indrukken en
op een helling wegrijden, zonder de handrem te gebruiken. De remdruk loopt ge-
leidelijk terug als er meer gas wordt gegeven. Als de auto niet binnen 2 seconden
wegrijdt, zal deze achteruit gaan rollen.
De bergwegrijhulp is actief vanaf een helling van 3% als het bestuurdersportier
gesloten is. De up-hillassistent is altijd actief bij het wegrijden in zowel voor-
waartse als achterwaartse richting op een helling. Bij het hellingafwaarts rijden is
het systeem niet actief.
Aanwijzingen voor het rij-
Raadgevingen voor het
den
gebruik
ATTENTIE
Raad en daad
Intelligente techniek
137
Technische gegevens
Advertenties
Inhoudsopgave
