Advertenties
Rijden met uw auto
De Double clutch-transmissie maakt
gebruik van een droge dubbele koppe-
ling. Deze zorgt tijdens het rijden voor
een betere acceleratie en een lager
brandstofefficiëntie. Maar hij verschilt
van een conventionele automatische
transmissie omdat hij niet over een
koppelomvormer beschikt. In plaats
daarvan wordt het schakelen van de
ene naar de andere versnelling gere-
geld via het slippen van de koppeling,
vooral bij lagere snelheden.
Hierdoor is het schakelen soms dui-
delijker merkbaar en kan een lichte
trilling worden gevoeld wanneer het
toerental van de transmissie-as wordt
afgestemd op het toerental van de
motors. Dit is normaal bij een Double
clutch-transmissie.
Een droge koppeling brengt het
koppel directer over en zorgt voor een
direct gevoel dat anders kan zijn dan
bij een conventionele automatische
transmissie. Dit valt mogelijk meer op
wanneer u vanuit stilstand wegrijdt
of bij het rijden met lage snelheden
waarbij u regelmatig stilstaat.
Wanneer vanuit een lage rijsnelheid
snel wordt geaccelereerd, neemt het
motortoerental mogelijk drastisch toe
doordat de koppeling slipt terwijl de
Double clutch-transmissie de juiste
versnelling selecteert. Dit is een nor-
maal verschijnsel.
Wanneer u op een helling vanuit stil-
stand accelereert, trapt u het gaspe-
daal geleidelijk in om eventuele trillin-
gen of horten en stoten te voorkomen.
Wanneer u met een lage rijsnelheid rijdt
en u uw voet snel van het gaspedaal
haalt, voelt u mogelijk motorremwerking
voordat de transmissie een andere
versnelling inschakelt. Dit gevoel van
motorremwerking is gelijk aan het
bedienen van een handgeschakelde
transmissie bij een lage snelheid.
Als u op een neerwaartse helling rijdt,
kunt u de versnellingshendel in de
modus voor handmatig schakelen zet-
ten en terugschakelen om uw snelheid
onder controle te houden zonder het
rempedaal overmatig te gebruiken.
6-26
Als u het contact aan en uit zet, kunt
u een klikkend geluid horen. Dit wordt
veroorzaakt door de zelftest die het
systeem uitvoert. Dit is een normaal
geluid bij de double clutch-transmissie.
Gedurende de eerste 1.500 km lijkt de
auto mogelijk bij lage snelheid niet
zo soepel te accelereren. Tijdens het
inrijden worden de schakelkwaliteit
en de prestaties van uw nieuwe auto
continu geoptimaliseerd.
WAARSCHUWING
Verminder het risico op ernstig letsel of
overlijden:
Controleer ALTIJD de omgeving rond
de auto op de aanwezigheid van
anderen, in het bijzonder kinderen,
alvorens u de transmissie in stand D
(Rijden) of R (Achteruit) zet.
Voordat u de bestuurdersstoel ver-
laat, controleer altijd of stand P is
ingeschakeld, trek de parkeerrem vol-
ledig aan en zet dan het contact in
stand LOCK/OFF voordat u de auto
verlaat. Als deze voorzorgsmaatre-
gelen niet worden opgevolgd, kan
de auto onverwacht en plotseling in
beweging komen.
Rem op een glad wegdek niet snel
af op de motor (schakelen vanuit
een hoge naar een lage versnelling).
Hierdoor kunnen de banden gaan
slippen, wat tot een ongeval zou
kunnen leiden.
Advertenties
