Advertenties
186
3-1. BEDIENING
Bij een zware impact op de voor-
zijde van de auto bij een aanrijding
van opzij
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden niet
geactiveerd:
Wanneer er na activering van de
SRS-airbags voor of de
SRS-knie-airbags nog een aan-
rijding plaatsvindt
Bij een zeer beperkte impact op
de voorzijde van de auto bij een
aanrijding
Wanneer het waarschuwings-
lampje SRS brandt
SRS-side airbag/SRS-curtain
airbag
De airbags zijn niet bedoeld ter ver-
vanging van de veiligheidsgordels.
De SRS-side airbags en SRS-cur-
tain airbags zijn ontworpen om in
werking te treden en de romp en
het hoofd van de inzittenden te
beschermen wanneer een zware
impact wordt uitgeoefend op de zij-
kant van de auto.
Bij een aanrijding van opzij worden
de SRS-side airbags en de
SRS-curtain airbags aan die zijde
geactiveerd en creëren ze onmid-
dellijk een luchtkussen om de
impact op de inzittenden te helpen
verminderen en te voorkomen dat
ze de portierruit, het portier, enz.
met hun hoofd of romp raken. Een
airbag wordt vrijwel direct geacti-
veerd. Hierdoor kan deze een inzit-
tende raken en letsel veroorzaken,
of kan het harde geluid van de acti-
vering tijdelijk gedeeltelijk gehoor-
verlies veroorzaken. Tevens kunt u
door het aanraken van een airbag
brandwonden oplopen doordat de
airbag en de onderdelen in de buurt
ervan na activering van de airbag
erg heet worden. Daarom is de acti-
vering van airbags niet geheel zon-
der risico's. Om dit risico te
beperken, zijn de airbags zo ont-
worpen dat ze alleen worden geac-
tiveerd wanneer een extra
vermindering van de impact op de
inzittenden bij een aanrijding nood-
zakelijk is.
Als de airbags niet door de kracht
van de aanrijding worden geacti-
veerd, worden de inzittenden
beschermd door de veiligheidsgor-
dels.
Advertenties
