Advertenties
38
Instrumenten en controlelampjes
Controle van de motorelektronica
Het controlelampje
(Electronic Power Control) gaat bij het inschakelen van het
contact gedurende een aantal seconden branden.
Als het controlelampje
na het starten van de motor niet uitgaat of blijft branden,
is er sprake van een storing in de motorregeling. Het door de motorregeling
gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
Škoda-dealer te rijden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Engine fault Workshop! (Motorstoring werkplaats!)
Voorgloei-installatie
(dieselmotor)
Bij een koude motor gaat het controlelampje
contact (voorgloeistand) 2 branden ⇒ bladzijde 119. Nadat het controlelampje is
uitgegaan kan de motor worden gestart.
Bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor of bij buitentemperaturen boven
+5°C gaat het voorgloeicontrolelampje slechts ca. 1 seconde branden. Dat bete-
kent dat de motor direct kan worden gestart.
Als het controlelampje
niet gaat of permanent blijft branden, is er sprake
van een storing in het voorgloeisysteem. Neem in dit geval zo snel mogelijk contact
op met een Škoda-dealer.
Als het controlelampje
tijdens de rit gaat knipperen, is er sprake van een
storing in het motormanagement. Het door de motorregeling gekozen noodpro-
gramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te rijden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Engine fault Workshop! (Motorstoring werkplaats!)
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
Het controlelampje
gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
4)
branden.
(benzinemotor)
bij het inschakelen van het
Als het controlelampje
niet uitgaat of tijdens het rijden gaat knipperen, is de
koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag.
Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen.
Stop in dat geval, zet de motor af en controleer het koelvloeistofpeil en vul zo
nodig vloeistof bij.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet mogelijk
is, mag de reis niet worden vervolgd. Laat de motor uitgeschakeld en roep de
hulp in van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware motorschade.
Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge
temperatuur zijn veroorzaakt door een storing aan de koelluchtventilator. Contro-
leer de zekering voor de koelluchtventilator en vervang deze zo nodig
⇒ bladzijde 263, 'Zekeringenoverzicht in motorruimte - uitvoering 1' of
⇒ bladzijde 265, 'Zekeringenoverzicht in motorruimte - uitvoering 2'.
Als het controlelampje niet uitgaat terwijl het koelvloeistofpeil en ook de ventilator-
zekering in orde zijn, mag de reis niet worden vervolgd. roep de hulp van een
Škoda-dealer in.
Neem de verdere aanwijzingen in acht ⇒ bladzijde 231, 'Koelsysteem'.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Check coolant! Owner's manual (koelmiddel controleren!
Instructieboekje)
ATTENTIE!
•
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto dan
op een veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af en
schakel de alarmlichten in ⇒ bladzijde 68.
•
Draai voorzichtig de dop op het koelvloeistofexpansiereservoir los. Bij
hete motor staat het koelsysteem onder druk - kans op verbranding. Laat de
motor daarom afkoelen voordat u de dop losdraait.
4)
Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje
niet gaan branden, maar alleen als de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloei-
stofpeil te laag is.
Advertenties
