Advertenties
134
Automatische versnellingsbak DSG*
ATTENTIE! Vervolg
•
Als u op een helling moet stoppen, probeer dan nooit de auto met een
ingeschakelde versnelling met behulp van 'gas geven' op zijn plaats te
houden, dat wil zeggen met behulp van een slippende koppeling. Dit kan
leiden tot oververhitting van de koppeling. Als door overbelasting de kans
op oververhitting van de koppeling ontstaat, wordt de koppeling automa-
tisch ontkoppeld en rolt de auto naar achteren - kans op ongevallen!
•
Als op een helling moet worden gestopt, moet het rempedaal worden
ingedrukt en ingedrukt worden gehouden om zo het terugrollen van de auto
te voorkomen.
Voorzichtig!
•
De dubbele koppeling bij de automatische versnellingsbak DSG is uitgevoerd
met een overbelastingsbeveiliging. Als u gebruikmaakt van de functie up-hill,
waarbij de auto stilstaat of langzaam bergopwaarts rijdt, staan de koppelingen
bloot aan een hogere warmtebelasting.
•
Als dit leidt tot oververhitting van de koppelingen is dit herkenbaar aan het
knipperen van de keuzehendelindicatie en het 'schokken' van de koppelingen en
uiteindelijk worden de koppelingen geopend. De krachtoverbrenging van de motor
naar de voorwielen wordt onderbroken, waardoor de auto niet meer wordt aange-
dreven. Als de koppeling automatische vrijkomt, moet het rempedaal worden inge-
drukt, enkele seconden worden gewacht, waarna de rit kan worden vervolgd.
Keuzehendelstanden
De actuele keuzehandel instelling wordt in het informatie display van het combi-
⇒ afb.
instrument aangetoond
147.
P - parkeerblokkering
In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.
De parkeerblokkering mag alleen maar bij stilstaande auto worden ingeschakeld
⇒
.
Om de keuzehendel in deze stand te zetten of weer uit deze stand te nemen moet
de blokkeerknop in de keuzehendel en gelijktijdig het rempedaal worden inge-
drukt.
Afb. 146 Keuzehendel
Afb. 147 Informatiedisplay:
Keuzehendelstanden
Advertenties
