Advertenties
202
Intelligente techniek
De meeste bestuurders zullen in een gevaarlijke situatie op tijd remmen, maar
drukken het rempedaal niet met genoeg kracht in. Hierdoor kan de maximale
remvertraging niet worden bereikt waardoor de auto nog een extra afstand aflegt.
De remassistent wordt door het zeer snel indrukken van het rempedaal geacti-
veerd. Hierdoor ontstaat een veel hogere remdruk dan bij normaal remmen. Hier-
door kan ook bij een verhoudingsgewijs geringe weerstand van het rempedaal
binnen de kortste tijd een voldoende hoge druk in het remsysteem worden opge-
bouwd, die voor de maximale remvertraging nodig is. Voor het verkrijgen van de
kortst mogelijke remweg moet het rempedaal blijvend worden ingedrukt.
De remassistent draagt er in noodsituaties toe bij, door een snelle drukopbouw in
het remsysteem, de remweg te verkorten. Dit systeem benut alle voordelen van het
ABS. Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de remassistent
(remkrachtverhoger) automatisch uitgeschakeld en het remsysteem werkt weer op
de gebruikelijke wijze.
De remassistent (remkrachtverhoger) maakt deel uit van het ESP-systeem. Bij een
storing aan het ESP valt ook de remassistent (remkrachtverhoger) uit. Meer details
met betrekking tot het ESP ⇒ bladzijde 197.
ATTENTIE!
•
Ook de remassistent (remkrachtverhoger) kan, wat betreft de remweg,
de natuurkundige wetten niet overwinnen.
•
Pas de rijsnelheid aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie
aan.
•
De hogere veiligheidsfactor, die de remassistent (remkrachtverhoger)
biedt, mag niet leiden tot het nemen van grotere risico's.
Up-hillassistent*
De up-hillassistent vergemakkelijkt het wegrijden op een helling. Het systeem
ondersteunt het wegrijden, doordat het de door het rempedaal opgewekte
remdruk nog ca. 2 seconden na het loslaten van het rempedaal in stand houdt. De
bestuurder kan dan ook de voet van het rempedaal nemen en het gaspedaal
indrukken en op een helling wegrijden, zonder de handrem te gebruiken. De
remdruk loopt geleidelijk terug als er meer gas wordt gegeven. Als de auto niet
binnen 2 seconden wegrijdt, zal deze achteruit gaan rollen.
De up-hillassistent is actief vanaf een helling van 5%, bij een gesloten bestuur-
dersportier. Het is altijd actief bij het wegrijden in zowel voorwaartse als achter-
waartse richting op een helling. Bij het hellingafwaarts rijden is het systeem niet
actief.
Elektromechanische stuurbekrachtiging
Door de stuurbekrachtiging is voor het besturen minder kracht nodig.
Bij de elektromechanische stuurbekrachtiging is de bekrachtiging automatisch
aangepast aan de snelheid en de stuuruitslag.
Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of bij niet-draaiende motor (wegslepen)
blijft de auto volledig bestuurbaar. Voor het sturen is dan echter aanzienlijk meer
kracht nodig.
Bij een storing in de stuurbekrachtiging licht het controlelampje
instrumentenpaneel op ⇒ bladzijde 37.
ATTENTIE!
Als de stuurbekrachtiging is uitgevallen, neem dan contact op met een
Škoda-dealer.
resp.
op het
Advertenties
