Advertenties
24
Veiligheid voor inzittenden
Mercedes-Benz adviseert om rijhulpsystemen te
gebruiken die Mercedes-Benz voor uw auto heeft
goedgekeurd.
Bedrijfsklare status van het veiligheidssys‐
teem
Bij ingeschakeld contact gaat het waarschu‐
wingslampje veiligheidssysteem 6 tijdens de
systeemzelftest branden. Deze dooft uiterlijk
enkele seconden na het starten van de auto. De
onderdelen van het veiligheidssysteem zijn dan
gereed voor gebruik.
Storing van het veiligheidssysteem
Bij ingeschakeld contact gaat het waarschu‐
R
wingslampje veiligheidssysteem 6 niet
branden.
Tijdens het rijden gaat het waarschuwings‐
R
lampje veiligheidssysteem 6 continu of
herhaaldelijk branden.
& WAARSCHUWING Gevaar voor letsel‑ of
levensgevaar door storingen in de wer‐
king van het veiligheidssysteem
Wanneer het veiligheidssysteem een storing
vertoont, kunnen onderdelen van het veilig‐
heidssysteem onbedoeld worden geactiveerd
of bij een ongeval niet zoals bedoeld in wer‐
king treden. Dat kan bijvoorbeeld gordel‐
spanners of airbags betreffen.
Het veiligheidssysteem direct laten con‐
#
troleren en repareren bij een gekwalifi‐
ceerde werkplaats.
Werking van het veiligheidssysteem bij een
ongeval
De werking van het veiligheidssysteem is afhan‐
kelijk van de bepaalde zwaarte van de botsing en
de verwachte aard van het ongeval:
frontale aanrijding
R
aanrijding van achteren
R
aanrijding van opzij
R
over de kop slaan
R
De activeringsdrempels voor de onderdelen van
het veiligheidssysteem worden bepaald door het
evalueren van de sensorwaarden die op verschil‐
lende plaatsen in de auto worden gemeten. Deze
procedure heeft een anticiperend karakter. De
activering van de onderdelen van het veiligheids‐
systeem moet tijdig, aan het begin van het onge‐
val, plaatsvinden.
Factoren die pas na de aanrijding zichtbaar of
meetbaar zijn, hebben geen invloed op het acti‐
veren van de airbag. Ze geven daarvoor ook
geen indicatie.
De auto kan behoorlijk worden vervormd zonder
dat een airbag wordt geactiveerd. Dit is het geval
als alleen relatief gemakkelijk vervormbare delen
worden geraakt en geen grote vertraging van de
auto wordt gehaald. Omgekeerd kan een airbag
worden geactiveerd, hoewel de auto slechts
gering vervormd is. Wanneer bijvoorbeeld zeer
stijve onderdelen van de auto, zoals langsdra‐
gers, worden getroffen, kan de vertraging van de
auto daardoor groot genoeg zijn.
Advertenties
