Advertenties
3J-1
10.
STUURINRICHTING.
Het
stuurhuis
is van het
worm-en-dubbele-nok-type.
De
stuuras
met
worm
wordt
gedragen
door
kogellagers,
die in
het huis zijn
aangebracht.
De
he{boomas
voor
de
nokken
is
gemonteerd
in
twee
bronzen
bussen,
die
in
de
dwarsboring
van
het
huis
bevestigd
zijn.
De
taps toelopende
nokken
zijn vast
in
de
he{bomen
aa
ngebracht.
Door het gat van
de
plug
vult
men
het
stuurhuis langzaam
met olie,
tot
de
olie
u
it
het
ontluchtingsgat
beg
int
te
lopen.
Om de
stuurinrichting
bij
te
stellen, moet men
elke
belasting
wegnemen,
bij
voorkeur
door de
stuurstang
van
de
Pitman-arm
los
te
maken.
Afstelling van
de
hefboomas:
Speling
in de
hefboomas
heeft
tevens
speling
in
het
stuurwiel
tot
gevolg,
Stel
de
hefboomas
niet
bij
als
het stuur
in
een
uiterste stand staat.
Speling
in de
uiterste stand
is
niet
bezwaarlilk.
Draai
de
stelbout
aan
de
zijkant van het
stuurhuis
zover
aan,
tot
men
een
lichte weerstand ondervindt
in de
middelste
stand
van het stuurwiel,
Wdnneer
het
langzaam
van
de
ene
naar
de
andere uiterste stand gedraaid
wordt.
B
e
I
a
n
g r ij
k:
Het stuur
mag
op
geen enkele
plaats
zwaar
draaien.
Alleen in het
midden
mag
men
een lichte
weerstand
ondervinden.Nog
verdere bilstelling
van
de bout
zal
de
stuurinrichting
niet
beter
doen {unctionneren, maar
heeft
alleen
beschadiging,
snelle sliltage
en
moeiliik sturen
tot
gevolg.
Als
de
bout goed
afgesteld is,
draait
men
de
contramoer vast, waarna
men
het stuur tenslotte nog
eens
probeert.
Let
er
op, dat
de
Pitman-arm
goed
vast
op de
hefboomas
zit
en
dat
de
moer met
de
veerring
eveneens
goed
aa
nged
raa
id
is.
Afstelling
van
de
stuuras.
Dit
kan
geschieden
door het
verwijderen van een vulplaatje,
dat zich
aan
de
bovenzijde,
onder de
sluitflens
van het
stuurhuis
bevindt.
Advertenties
