4.
5.
6
7.
B
I.
10
2D-23
opnieuw,
tot
het
gewenste resultaat
verkregen
is.
Het is
beslist
nood-
zakelilk,
dat elke
klep
aangebracht
wordt
op die
zitting,
waarop
de
klep
ingeslepen
is.
Het weer
monteren
van
de
kleppen
1.
Verwijder het slilpmiddel volledig van
de
kleppen,
de
klepstelen
en
de
klepgeleiders;
laat een
paar druppels
olie op
de
klepstelen
vallen
en
breng
de
kleppen
weer
aa n.
2,
Dek
de
openingen
in
het
onderste gedeelte
van
het
kleppenhuis
met
een lup
af
om
te
voorkomen,
dat iets
in de
krukkast
valt.
3.
Gebruik een
klepveertang
om
de
klepveren
samen
te
drukken
en
breng
de
sloten
aan.
Verwijder
de
lup.
Stel
de
kleppen voorlopig
ruw
bij
(a{b.24).
Monteer
de
cylinderkop
en
andere
onderdelen,
Vu
I
het
koelsysteem.
Start
de
motor
en
laat hem
op
temperatuur
komen.
Stel
de
kleppen nauwkeurig
bij.
Breng
de
kleppendeksels
weer aan
en
monteer
de
krukkastventilatie-
leiding.
De
klepstoters.
De
klepstoters bestaan
uit drie
delen, n.l.
de
eigenlilke klepstoter, de
stelbout
en de contramoer
voor
de stelbout.
Als
deze
drie
onderdelen
samengevoegd
zijn,
vormen
zij de
complete klepstoter,
waarbil
de
,,paddestoel"
op
de
nok van
de
nokkenas
rust en
de
kop van
de
stelbout
in
contact komt met
de
klepsteel.
De
klepstoter
loopt
in
een
gietijzeren bus,
die in
het
cylinder-
blok
geperst
is.
Het
vervangen
van
de
klepstoters.
1.
Verwijder
de
nokkenas.
2.
Neem
de
klepstoter
u
it.
3. Ga îd, of de
stelbouten versleten
zijn
en
vervang diegenen,
welke
ingeslagen
zijn,
4.
Controleer
de
speling van
de
klepstoter
in
het cylinderblok; deze
moet
ongeveer
.001"
bedragen.
Het
is
echter
noodzakelilk
om
de
klep-
stoters
te
vervangen,
WEnneer
de
speling
groter
is.
5.
Indien
het
noodzakeliik
iÈ
de
klepstoter
te
vervangen,
controleer
dan
de
speling
van
de
nieuwe klepstoter,
Als de
speling
nog
te groot
is,
moet
de
g
ietijzeren bus
verva
ngen
worden
Het weer
aanbrengen
van
de
klepstoters.
1.
Zet de
klepstoters
in
het
cylinderblok.
2,
Breng
de
nokkenas
weer
aan,
3.
Stel
de
klepstoters
van elke
cylinder afzonderliik
bij.De
speling
voor