Advertenties
2P-1
H
et
o
n
tstek
in
g
stij
d
st
ip.
Ind
ien
de
verdeler
om
een
bepaa
lde
reden
a{genomen
is, is
het
nodig
het
ontstekingstijdstip
te
controleren
en
opnieuw
in
te
stellen.
Men
gaat als
volgt
te
werk:
In
het
vliegwielhuis bevindt
zich
een
contróleopening
(afb. 1).
Wanneer
het merkteken,,DC"
op het
vliegwiel
gelilk
staat
met
de wijzer
over
het
midden
van
de
opening
in
het
vliegwielhuis, staan
de
zuigers
no.
1
en
6 in
hun
bovenste
dode punt.
Het
eerste
wat
men
daarom
bij
het
controleren
of
afstellen
van
de
ontsteking
te
doen
heeft,
is het
DC-merk-
teken
op
het vliegwiel
op
te
zoeken
en
gelilk
te
zetten met
de
wijzer.
Om
vast
te
stellen
o{ cylinder 1
of
6
in
ontstekingspositie staat,
draait
men
cje
motor
langzaam
rond (met
uitgenomen bougies)
om de
compressieslag
Afb.
1.
Contr6leopening
in
het
vliegwielhuis.
van deze
cylinder
te
bepalen.
Men kan
ook het
kleppendeksel
a{nemen
en
de
stand
van
de
kleppen
nagaan.
Als
beide
kleppen
van cylinder
no.
1
gesloten
zijn
en
de
uitlaatklep
van
cylinder
no.
ó
is nog
niet
geheel
gesloten,
dan
staat
cylinder
no.
1 in de
ontstekingsstand.
De
contactpunten.
De
schone
en
goed
vlakke contactpunten (opening
van .018"
tot
,020")
moeten
op
né-ontsteking
juist
in
het
bovenste
dode
punt
beginnen
te
openen.
Het
automatische vóórontstekingsmechanisme
zal
de
vonk
ver-
vroegen
in de
juiste
verhouding
tot het
motortoerental.
Advertenties
