Advertenties
Het stangenstelsel van de vering smeren
Demonteer, reinig, inspecteer en smeer na elke 15,0 uur rijden
alle scharnierlagers van het stangenstelsel van de vering met
een smeermiddel op basis van molybdeendisulfidevet (met
meer dan 3% molybdeendisulfide) voor een optimale werking
van de vering en minimale slijtage van de onderdelen.
VET
Swingarmscharnier smeren
Reinig, inspecteer en smeer de scharnierpunten van het
stangenstelsel van de vering en de swingarm in met een
smeermiddel op basis van molybdeendisulfidevet (met meer
dan 3% molybdeendisulfide). Zorg ervoor dat alle
stofafdichtingen in goede staat verkeren.
VET
Swingarm
Probeer een beschadigde swingarm niet te lassen of
anderszins te repareren. Lassen verzwakt de swingarm.
Voetsteunen
De versleten tanden van de voetsteun kunnen worden
gerepareerd door de groeven tussen de tanden uit te vijlen met
een driehoekige vijl.
Vijl de tanden niet te scherp af, omdat dit de laarszolen kan
beschadigen. Maak alleen de uiteinden van de tanden scherp.
De sterkte van de voetsteunen neemt af wanneer u de groeven
tussen de tanden dieper uitvijlt. Controleer of de voetsteunen
vrij kunnen bewegen en of de splitpennen in de scharnierpen
in goede staat verkeren.
Algemeen onderhoud bij wedstrijden (Alleen terreinrijden)
Remvloeistof verversen
Zie Remblokslijtage op pagina 125.
Remklauw inspecteren: De remklauwen voor en achter moeten vrij kunnen
schuiven over de pennen in de remklauw en de remklauwsteun. Controleer
regelmatig de dikte van de remblokken en vervang ze wanneer de minimale
dikte is bereikt. Als de werking van de remmen afneemt wanneer ze heet
zijn, controleer dan de remblokken op verglazing of beschadigingen.
Vervang de remblokken indien nodig.
Remvloeistof verversen: Raadpleeg het officiële Honda
werkplaatshandboek voor instructies voor het verversen van de
remvloeistof. Ververs de remvloeistof om de 2 jaar. Ververs de vloeistof
vaker wanneer de remmen intensief worden gebruikt.
Door hard remmen wordt de remvloeistof heet, waardoor de levensduur van
de vloeistof afneemt. Een rijstijl waarbij veelvuldig moet worden geremd,
zoals door dichte bossen, kan de levensduur van de remvloeistof beperken.
Ontluchtingsgat
Controleer na elke race het ontluchtingsgat onder het waterpompdeksel
op lekkage. Verwijder indien nodig vuil of zand. Controleer het
ontluchtingsgat van de waterpomp op tekenen van lekkage bij de
afdichtingen. Als er water lekt via het ontluchtingsgat, vervang dan de
mechanische afdichting. Als er olie lekt via het ontluchtingsgat,
vervang dan de oliekeerring. Controleer of er niet doorlopend
koelvloeistof uit het ontluchtingsgat lekt wanneer de motor draait.
Het is normaal dat er een kleine hoeveelheid koelvloeistof lekt uit het
ontluchtingsgat. Als er olie uit het ontluchtingsgat lekt, is de
oliekeerring beschadigd. Raadpleeg een officiële
werkplaatshandleiding van Honda of neem contact op met uw dealer
om de mechanische afdichting of oliekeerring te vervangen. Beide
afdichtingen dienen tegelijkertijd te worden vervangen.
Gashendel
Verwijder de gasklepbediening telkens na een paar
ritten, en reinig de binnenkant van de gashendelbuis
en het stuur grondig. Inspecteer de kabel zorgvuldig
op knikken en andere beschadigingen waardoor de
bediening van de gasklep wordt belemmerd. Beweeg
het stuur van aanslag tot aanslag om te controleren of
de beweging van de kabel niet wordt beperkt.
Controleer of de gashendel na het uitvoeren van
onderhoudswerkzaamheden en inspecties weer
optimaal functioneert.
Balhoofdlagers
Reinig, inspecteer en smeer de balhoofdlagers regelmatig —
met name bij veelvuldig rijden op natte, modderige of zeer
stoffige circuits.
Gebruik multifunctioneel vet op ureumbasis dat is ontworpen
voor een grote hitte- en drukbestendigheid (bijvoorbeeld:
EXELITE EP2 gefabriceerd door KYODO YUSHI, Japan of
een gelijkwaardig product)
Spaken
Controleer regelmatig de spanning tussen de spaken bij de
eerste paar ritten.
Als de spaken, spaakmoeren en velgcontactpunten inzakken,
moeten de spaken mogelijk opnieuw worden aangehaald. Na
deze eerste inrijperiode moeten de spaken hun spanning
blijven behouden. Zorg ervoor dat u tijdens het algemene
wedstrijdgebruik de spanning van de spaken en de algemene
conditie van de wielen regelmatig controleert (pagina 126).
Moeren, bouten, enz.
Het aanbrengen van een draadborgmiddel op belangrijke
bevestigingsmiddelen biedt meer zekerheid en veiligheid.
Verwijder de moeren, reinig de schroefdraden van de moeren
en bouten, breng Honda Thread Lock
(schroefdraadborgmiddel) of een gelijkwaardig product aan
en haal de moeren aan met het voorgeschreven
aanhaalmoment.
Het onderhoud van uw Honda
VET
43
Advertenties
