Advertenties
Frame afstellen
Frame afstellen
De volgende tips kunnen misschien helpen bij het
oplossen van een specifiek probleem. Er kunnen
ook subtiele veranderingen in het hele rijgedrag
worden waargenomen.
Achterkant (Alleen terreinrijden)
Als er een probleem is met de tractie van het
achterwiel, breng dan de achterkant van uw
motorfiets omhoog door de veervoorspanning van
de achtervering te vergroten. In plaats van een
raceveerhoogte van 100 mm kunt u 90 mm
aanhouden, zodat de achterkant van de motorfiets
iets hoger is. Dit zou meer tractie moeten geven,
doordat de swingarm en het zwaartepunt van uw
motorfiets in een iets andere positie komen.
Wanneer het balhoofd schudt terwijl u hard afremt
op het voorwiel of als uw motorfiets te snel
instuurt, breng dan de achterkant van de machine
omlaag door achter de veervoorspanning van de
achtervering te verlagen. De vorkhoek en de
naloop worden dan iets vergroot en dat verbetert de
rechtuitstabiliteit. Het effectieve veertraject komt
dan in het stuggere gedeelte van de veerweg te
liggen.
Houd de raceveerhoogte (pagina 148) tussen
95 – 115 mm.
154
Instellingen
Vorkhoogte/vorkhoek (Alleen
terreinrijden)
De positie van de vork in de klem is niet
verstelbaar.
Standaardpositie
De groef (1) in de buitenste buis is uitgelijnd met
het bovenvlak van de bovenste kroonplaat (2).
(2)
(1) groef
(2) bovenste kroonplaat
Wielbasis (Alleen terreinrijden)
Het aanpassen van de wielbasis van uw motorfiets
geeft subtiele veranderingen in het hele rijgedrag.
U kunt de wielbasis iets aanpassen door schakels in
de aandrijfketting toe te voegen of te verwijderen.
Als u de wielbasis aanpast, vergeet dan niet de
raceveerhoogte opnieuw te controleren en zo nodig
af te stellen.
In het verleden gold als algemene regel dat bij
(1)
verlengen van de wielbasis de rechtuitstabiliteit
verbetert en bij verkorten van de wielbasis het
bochtgedrag. We raden toch aan de wielbasis van
uw motorfiets niet te verlengen, behalve bij races
op een circuit met meer snelle stukken dan
normaal.
In het algemeen is het aan te raden de wielbasis zo
kort mogelijk te houden. De wielen staan dan
dichter naar elkaar toe, de machine reageert beter
in bochten, er rust meer gewicht (tractie) op het
achterwiel en minder gewicht op het voorwiel.
U zult waarschijnlijk merken dat bij uw motorfiets
een wielbasis in de standaardinstelling of korter
meer voordelen biedt.
Advertenties
