Inhoudsopgave
Advertenties
den. Als u sneller dan ongeveer 25 km/u (15
mpu) rijdt, klikt ook een geluidssignaal gedu-
rende enkele seconden.
Indien tijdens het rijden op een van de zitplaat-
sen achterin een veiligheidsgordel wordt om-
gegespt of losgemaakt, dan wordt de gordel-
status aangeduid gedurende ca. 30 seconden.
Frontale aanrijdingen en natuur-
kundige wetten
Afb. 21
De niet-vastgegespte bestuurder
vliegt naar voren.
Veiligheidsgordels
Veiligheid
Afb. 22
De niet-vastgegespte passagier op
een zitplaats achterin vliegt naar voren op
de vastgegespte bestuurder.
Het is gemakkelijk uit te leggen hoe de natuur-
wetten werken bij een frontale botsing: wan-
neer een wagen in beweging komt, ontstaat,
zowel in de wagen als bij de inzittenden hier-
van, een energie die "kinetische energie" ge-
noemd wordt.
De kracht van de "kinetische energie" is sterk
afhankelijk van de snelheid van de wagen, het
gewicht van de wagen en van de inzittenden.
Hoe hoger, hoe meer energie "geabsorbeerd"
moet worden bij een ongeval.
De snelheid van de wagen is echter de belang-
rijkste factor. Indien de snelheid bijvoorbeeld
verdubbelt van 25 km/u (15 mpu) naar 50
km/u (30 mpu), wordt de bewegingsenergie
vier maal hoger.
Omdat de inzittenden van de wagen in ons
voorbeeld geen veiligheidsgordels dragen,
wordt bij een botsing de totale bewegings-
energie van de inzittenden van de wagen al-
leen door de botsing afgebouwd.
Zelfs wanneer u rijdt met een snelheid tussen
30 km/u (19 mpu) en 50 km/u (30 mpu) kun-
nen de krachten die inwerken op uw lichaam
bij een ongeval ruim een ton overschrijden
(1.000 kg). De op uw lichaam werkende krach-
ten worden bij hogere snelheden zelfs nog
sterker.
Inzittenden van de wagen die hun veiligheids-
gordels niet hebben omgegespt, zijn dus niet
met de wagen "verbonden". Bij een frontale
botsing zullen deze personen dus met de-
zelfde snelheid verder bewegen als waarmee
de wagen zich voor de botsing heeft bewogen!
Dit voorbeeld geldt niet alleen voor frontale
botsingen, maar ook bij alle andere soorten
botsingen en aanrijdingen.
Al bij lage botssnelheden komen op het li-
chaam krachten vrij die niet meer met de
handen kunnen worden afgeweerd. Bij een
frontale botsing worden niet-vastgegespte in-
zittenden naar voren geslingerd en stoten zij
ongecontroleerd tegen delen in het interieur,
zoals het stuurwiel, het dashboard en de voor-
›››
ruit
afb.
21.
Ook voor inzittenden op de zitplaatsen ach-
terin is het belangrijk de gordel juist om te ges-
pen omdat zij bij een aanrijding ongecontro-
leerd door de wagen worden geslingerd. Een
47
Advertenties
Inhoudsopgave
