Advertenties
Brandstofsysteem benzinemotoren
De inspuitdruk kan de volgende waarden bereiken:
-
100 bar bij hoge toerentallen;
-
70 bar bij stationair toerental;
-
30 bar in overgangsfasen.
Voorzorgsmaatregelen
-
Laat de motor niet draaien als de accukabels niet zijn vastgezet.
Maak de accukabels niet los als de motor draait.
Maak de accukabels los als de accu moet worden opgeladen.
Gebruik om de motor te starten nooit een spanningsbron van meer dan
12
volt.
Maak de elektronische regeleenheid niet los terwijl het contact aanstaat.
Controleer voordat de multisteker van de regeleenheid wordt aangesloten
de stekerpennen (de staat en of deze goed vastzitten).
Bij elektrisch lassen moet de multistekervan de elektronische regeleenheid
worden losgemaakt.
Als de omgevingstemperatuur hoger wordt dan 80°C (droogcabine) moet
de regeleenheid worden uitgebouwd.
Gebruikgeen controlelamp om een bepaald circuit op breuk te controleren.
Trek geen vonken om te controleren of er spanning op een draad staat.
Steek nooit de pennen van een testapparaat in de aansluitingen van de ste-
ker. Het is noodzakelijk de beschermkappen van de stekers terug te schui-
yen en de metingen te verrichten op de draadaansluitingen.
Tijdens controles van de spanning moet de accu goed geladen zijn enbij
controles van de massa moeten de accukabels worden losgemaakt.
Start de auto niet door de auto te duwen of aan te slepen.
Koel de katalysator tijdens het testen op een testbank.
Laat bij stilstaande auto de motor nooit langer dan 15 minuten draaien met
versneld stationair toe rental.
Bij dit type inspuitsysteem zijn verder nog de volgende veiligheidsvoorschrif-
ten van toepassing:
-
Voer bij draaiende motor geen reparaties uit aan het hogedrukbrandstof-
systeem;
blijf buiten bereik van eventueel wegspuitende brandstof;
blijf met de handen uit de buurt van een lekkage in het hogedrukbrandstof-
systeem;
wacht 30 seconden na het afzetten van de motor alvorens werkzaamheden
te verrichten (deze wachttijd is nodig om de druk in het hogedrukbrandstof-
systeem te laten dalen tot 5 bar);
verlaag met behulp van de Schrader-klep de restdru"k in het lagedrukbrand-
stofsysteem.
Figuur 5.11: Siemens Sirius 81-motormanagementsysteem
1
Sensor gaspedaal
7
Temperatuursensor uitlaatgas voor
2
Achterste lambdasonde
katalysator
3
Katalysator
8
Brandstofdrukregelaar
4
Temperatuursensor uitlaatgas na
9
HDi-pomp
katalysator
10 Pingelsensor
5
Katalysator
11 EGR-elektroklep
6
Voorste lambdasonde
12 Elektroklep ontluchten koolstoffilter
84 -
CITROEN C5
Advertenties
