Advertenties
Algemeen
De auto is
leverbaar
met
vier
verschillende benzinemotoren en drie dieselmo-
toren in een vijfdeurs-hatchbackuitvoering (Berline) en als stationcar (Break).
De 1,8 en de (twee) 2,0 L-benzinemotoren in de Citroen C5 hebben
vier
cilinders in lijn, twee bovenliggende nokkenassen,
vier
kleppen per cilinder,
een 5x gelagerde krukas en liggen dwars
voorin.
De 2.0 HPi heeft een verstel-
bare inlaatnokkenas. Het topmodel heeft een 2,9 L-V6-motor, die in deze uitga-
ve niet wordt beschreven.
De 2.0 HDi heeft een 1,997 L-turbodieselmotor met directe inspuiting met mo-
torcode DW10TD (typecode RHY) of motorcode DW10ATED (typecode RHZ).
Het is een dwarsgeplaatste viercilinder-lijnmotor met een
vijfmaal
gelagerde
krukas die via een distributieriem met mechanische spaninrichting een
boven-
liggende nokkenas aandrijft, die twee kleppen per cilinder bedient. Er is ook
een 2,2 L-turbodiesel, die in deze
uitgaveeveneens
niet wordt beschreven.
De Citroen C5-benzinemotoren zijn uitgerust met een motormanagementsys-
teem met mUltipoint-inspuiting en een geregelde driewegkatalysator met
twee lambdasondes.
Bij de 1,8 L-benzinemotor (motorcode EW7J4 (6FZ)) wordt een Sagem S2000-
systeem toegepast, blj de 2,0 L-benzinemotor (motorcode EW10J4 (RFN)) een
Magneti Marelli 48P-systeem en bij de 2,0 L-benzinemotor (motorcode EW10D
(RLZ)) een Siemens Sirius 81-systeem.
De 2.0 HDi-motor
van
de Citroen C5 is
voorzien van
een elektronisch geregelde
directe dieselinspuiting
van
Bosch (type EDC 15C2) met common-rail, uitlaat-
gasrecirculatie en een turbocompressor.
De Citroen
~5
heeft een hydraulisch bediende enkelvoudige drogeplaatkoppe-
ling met diafragmaveer met hydraulische bediening.
De C5 is uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak type BE4 (alle
hier beschreven typen met uitzondering
van
de 2,0 L-turbodieselmotor met
motorcode DW10ATED) oftype ML5T (2,0 L-turbodieselmotor met motorcode
DW10ATED).
Figuur 1.2: Citroen C5
Break
2 - CITROEN C5
Advertenties
