Inhoudsopgave
Advertenties
Tuningtips
Tuningtips
Met optioneel PGM-FI-instelgereedschap kunnen het
ontstekingstijdstip en de hoeveelheid ingespoten
brandstof worden aangepast (pagina 194).
Let op de PGM-FI-instelling door de bougie te
controleren.
Bougie beoordelen
Zie Bougie op pagina 88.
Hanteer daarbij de volgende procedure.
Uw beoordeling is misschien niet correct als u gewoon
de motor afzet en voor een controle de bougie uitdraait.
Gebruik een nieuwe bougie. Inspecteer de bougie
voordat u deze installeert.
166
Instellingen voor wedstrijden
LET OP
Bij gebruik van een bougie met de verkeerde warmtegraad
of een foutief bereik kan motorschade optreden.
Rijd 10 – 15 minuten voordat u de bougie controleert.
Een nieuwe bougie geeft niet direct een verkleuring
te zien.
Reinig voordat u de bougie verwijdert de directe
omgeving grondig, zodat er geen vuil in de cilinder
terecht kan komen.
Voor een precieze beoordeling van een nieuwe bougie:
1. Accelereer met volgas op een recht stuk.
2. Houd de motorstopschakelaar ingedrukt en trek de
koppelingshendel in.
3. Laat de machine vrij uitrollen tot hij stilstaat.
4. Verwijder nu de bougie.
5. Gebruik een loep om de bougie te inspecteren.
De porseleinen isolator (1) rondom de centrale
elektrode (2) moet schoon zijn en kleurloos, met
een grijze ring rondom de centrale elektrode bij de
aansluiting met het porselein.
Lichtgrijze of witte strepen op de porseleinen
isolator en de centrale elektrode duiden op een
arm lucht-brandstofmengsel. Natte of zwarte
roetstrepen op het porselein duiden op een rijk
lucht-brandstofmengsel.
LET OP
De motor kan worden beschadigd door een bougie die
onvoldoende is vastgedraaid. Als een bougie te los zit,
kan de zuiger worden beschadigd. Als een bougie te
strak is aangedraaid, kunnen de schroefdraden worden
beschadigd.
(1) porseleinen isolator
(2) centrale elektrode
Richtlijnen bij bougieverkleuring
Conditie
Uiterlijk van bougie
Standaard
Donkerbruine tot
lichtbruine kleur met
droge elektrode
Oververhitting
Lichtgrijze of witte
(Arm)
verkleuring
Nat (Rijk)
Nat of beroet
Onthoud dat naast een onjuist lucht-brandstofmengsel:
• Een arme conditie ook kan worden veroorzaakt
door luchtlekkages in het inlaatkanaal of
uitlaatsysteem, de intreding van te veel lucht door
gebruik van een verkeerd luchtfilter of het gebruik
van een los aangeschaft uitlaatsysteem met minder
tegendruk.
• Een rijke conditie kan worden veroorzaakt door een
verstopt of vervuild luchtfilter, het gebruik van een
los aangeschaft uitlaatsysteem met meer tegendruk
of te veel olie in het luchtfilter.
De uitlaat geeft te veel rook af.
(2)
(1)
Mengsel
correct
arm
rijk
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
