Inhoudsopgave
Advertenties
Voorvering afstellen
De voorvering kan op een of meer van de volgende
manieren worden aangepast aan het gewicht van de
bestuurder en de rijomstandigheden:
• Oliehoeveelheid — Het effect van een grotere of
kleinere hoeveelheid vorkolie is alleen voelbaar in
de laatste 100 mm van de veerweg van de vork.
• Compressiedemping — Door aan de versteller
voor compressiedemping (1) te draaien, wijzigt u
de snelheid waarmee de vork inveert.
• Uitgaande demping — Door aan de versteller
voor uitgaande demping (2) te draaien, wijzigt u de
snelheid waarmee de vork uitveert.
• Vorkveren — Optioneel zijn veren leverbaar in
stuggere en zachtere uitvoeringen dan het
standaardtype (pagina 193).
De geïnverteerde vork op uw CRF is uitgevoerd met
afgedichte demperelementen met dubbele kamers
(afzonderlijk voor lucht en olie) om zo beluchting te
voorkomen. Deze constructie scheidt de olie in elke
vork/demper, met daarin misschien luchtbelletjes en/of
metaaldeeltjes, ook van de afgedichte demperelementen
zodat de dempingwaarde meer constant blijft.
(1)
(1) versteller voor compressiedemping
(2) versteller voor uitgaande demping
Luchtdruk voorvering
Lucht is een instabiel gas dat druk opbouwt als het wordt
belast (zoals in een vork). De luchtdruk werkt als een veer
met progressieve veerwaarde en is van invloed op de hele
veerweg van de vork. Dit betekent dat de veerwerking
van de vork op uw CRF stugger wordt tijdens een
manche (CRF250R/race (CRF250RX). Om deze reden
moet in de vorkpoten opgebouwde luchtdruk tussen
manches (CRF250R/races (CRF250RX) worden
afgelaten. Zorg dat de vork helemaal is uitgeschoven, met
het voorwiel los van de grond, als u de luchtdruk aflaat.
De standaard luchtdruk is 0 kPa (0 kgf/cm
opgebouwde luchtdruk in de vorkpoten aflaten via de
drukontlastschroeven. Het voorwiel moet los van de grond
zijn voordat u de luchtdruk aflaat. De luchtdruk moet
worden ingesteld afhankelijk van de geografische hoogte
en de buitentemperatuur.
1. Plaats een los verkrijgbare werkstandaard onder het
motorblok, zodat het voorwiel vrijhangt.
Stel de luchtdruk niet in met het voorwiel op de
grond, omdat de luchtdrukwaarde zo foutief wordt
gemeten.
(2)
2. Verwijder de drukontlastschroef (1).
3. Breng een laagje aanbevolen vorkolie aan op een
nieuwe O-ring (2) en breng de nieuwe O-ring aan.
4. Breng de drukontlastschroef aan en zet hem vast
met het voorgeschreven aanhaalmoment:
1,3 N·m (0,1 kgf·m)
De procedure is voor links en rechts hetzelfde.
2
). U kunt de
(1) drukontlastschroef
Voorvering afstellen
(1)
(2)
(2) O-ring (nieuw)
153
Instellingen voor wedstrijden
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
