Inhoudsopgave
Advertenties
Achtervering afstellen
Veerwaarden
Als u lichter of zwaarder bent dan de gemiddelde
bestuurder en de beste rijhoogte niet kunt instellen zonder
de correcte veervoorspanning aan te passen, kunt u
overwegen een los leverbare achterschokdemperveer aan
te schaffen.
Wanneer een veer te zacht is voor uw gewicht, moet u te
veel extra veervoorspanning instellen om toch de juiste
raceveerhoogte te verkrijgen, waardoor de achterkant
van de motorfiets omhoog komt. Het achterwiel is dan in
de lucht te lang onbelast en komt bij het uitveren aan het
einde van de veerweg. De achterkant kan al tot einde-
veerweg uitveren als u licht remt of slaat zijwaarts uit
over randen en hoekig terrein. Hij kan zelfs tot einde-
veerweg uitveren als u van uw CRF stapt.
Door de uitstekende absorberende eigenschappen
van het schokdemperrubber merkt u het mogelijk niet
zo snel wanneer de vering van uw CRF aan het einde
van de veerweg komt. Sommige rijders denken dan
dat de demping of misschien de veerverhouding te
hard is. In werkelijkheid is het probleem waarschijnlijk
onvoldoende veervoorspanning of een te zachte veer. In
beide situaties kunt u niet de hele veerweg gebruiken.
Vergeet niet dat een correct afgestelde vering op volle
rijsnelheid elke paar minuten wel iets zal doorslaan.
Als u dan de vering zo afstelt dat u dit iets doorslaan
vermijdt, verliest u meer aan algehele veerwerking dan
het waard is.
Bij een te stugge veer voor uw lichaamsgewicht "pakt"
de achterband tijdens accelereren onvoldoende en
worden stoten vaker doorgegeven naar u als bestuurder.
161
Instellingen voor wedstrijden
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
