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Beschikbare talen
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14.
Grundsätzliche Informationen zum Steuern von
Modellhubschraubern
Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen, sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verfügung stehenden Steuermöglichkeiten
kennenlernen, um das Modell sicher kontrollieren zu können. Der Modellhubschrauber wird mit Hilfe der beiden
Steuerknüppel am Fernsteuersender kontrolliert.
Dabei stehen Ihnen folgende Funktionen zur Verfügung:
Pitch-Funktion
Mit Hilfe der Pitch-Funktion wird die Flughöhe eines Hubschraubers beeinflusst (siehe Bild 23). Die Steuerung erfolgt
mit dem linken Steuerknüppel (siehe auch Bild 1, Pos. 14). Dazu kann dieser nach vorne und hinten bewegt werden,
ohne dass er, wie bei den restlichen Steuerfunktionen, immer wieder in die Mittelstellung zurückfedert.
Der 3D-Schalter (siehe Bild 1, Pos. 4) darf dazu nicht aktiviert sein und muss in der vorderen Stellung „0" stehen.
In Abhängigkeit zur Steuerknüppelposition verändert sich der Anstellwinkel der Rotorblätter. Ist der Steuerknüppel
ganz zum Körper gezogen, weisen die Rotorblätter den geringsten positiven Anstellwinkel auf.
Wenn der Steuerknüppel ganz nach vorne geschoben ist, weisen die Rotorblätter den maximalen positiven Anstell-
winkel auf. Parallel dazu wird mit dem Steuerknüppel auch noch die Motorleistung von 0 bis 100% gesteuert.
Wenn der Steuerknüppel von der untersten Stellung nach vorne geschoben wird, läuft der Hauptrotor an und erhöht
je nach Knüppelstellung die Drehzahl.
Befindet sich der Steuerknüppel etwas oberhalb der Mittelstellung (ca. 60% Steuerweg), sollten die Drehzahl des
Hauptrotors sowie die Anstellwinkel der Rotorblätter so hoch sein, dass der Hubschrauber schweben kann.
Bei Bedarf können die erforderlichen Werte für Pitchfunktion mit Hilfe des Pitch-Reglers (siehe Bild 1, Pos. 2) indivi-
duell und stufenlos eingestellt werden.
Parallel zum Hauptrotor wird über das Getriebe die Drehzahl des Heckrotors automatisch anteilsmäßig mitgeregelt.
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Bild 23
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