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Beschikbare talen
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d) Raccordement de la batterie de propulsion
Déplacez le levier de commande pour les fonctions de
pas et arrière (voir également figure 1, n° 14) dans la
position la plus basse puis allumez l'émetteur.
Veillez ce faisant à la bonne position de l'interrupteur
à bascule pour la fonction d'arrêt du moteur (voir aussi
fig. 1, pos. 17). Il doit se trouver dans la position arrière
« 1 » (le levier de commutation indique le corps) pour
que le moteur d'entraînement de l'hélicoptère ne puisse
pas démarrer.
L'interrupteur à bascule pour le réglage 3D (voir égale-
ment fig. 1, pos. 4) doit alors être dans la position avant
« 0 ».
Reliez ensuite le connecteur en T protégé contre les
inversions de polarité du régulateur de vol (1) avec le
connecteur en T de la batterie de propulsion (2).
Juste après le raccordement de la batterie, les leviers
d'appairage des trois servos de plateau cyclique (3)
se mettent dans la position donnée par l'émetteur et le
gyroscope fait une compensation interne. Pendant ce
temps, la DEL du gyroscope clignote (4).
Important !
Pendant la compensation du gyroscope,
l'hélicoptère ne doit être ni tourné, ni déplacé.
Une fois la compensation terminée, le levier d'appairage
du servo arrière (5) se déplace dans la position donnée
(angle droit par rapport aux tringles d'asservissement),
puis selon le mode de fonctionnement, la DEL s'éteint
sur le gyroscope (4) ou s'allume en continu.
Une fois la batterie raccordée au modèle réduit
d'hélicoptère, il faut aligner le plateau cyclique à l'hori-
zontale (voir illustration du centre dans la fig. 13), il ne
doit pas être de travers.
Si le plateau oscillant est légèrement de travers, vous
pouvez l'ajuster avec précision à l'aide du compensa-
teur ou en tournant les tringles d'asservissement.
Pour de plus amples informations à ce propos, voir dans
les chapitres suivants « Équilibrage du modèle réduit
d'hélicoptère » et « Synchronisation de précision du mo-
dèle réduit d'hélicoptère ».
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Figure 13
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