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Beschikbare talen
Beschikbare talen
e) Überprüfen der Taumelscheibenfunktion
Nachdem Sie den Flugakku angeschlossen haben und der Kippschalter für die Motor Aus-Funktion (siehe auch Bild 1,
Pos. 17) sich in der hinteren Stellung „1" befindet, können Sie die Funktion der Taumelscheibe prüfen:
Pitch-Funktion
Schieben Sie den Steuerknüppel für die Pitch- und
Heck-Funktion (siehe auch Bild 1, Pos. 14) langsam von
der unteren in die oberste Stellung. Der Kippschalter für
die 3D-Einstellung (siehe auch Bild 1, Pos. 4) muss sich
dazu in der vorderen Stellung „0" befinden.
Die Taumelscheibe (1) wird nun entsprechend der Steu-
erknüppelstellung langsam nach oben wandern. Wichtig
dabei ist, dass die Taumelscheibe dazu immer waage-
recht ausgerichtet ist.
Wie weit die Taumelscheibe nach verschoben wird,
können Sie mit dem Drehregler für die Pitch-Wegbe-
grenzung (siehe Bild 1, Pos. 2) einstellen. Je weiter der
Drehregler nach rechts gedreht wird, desto größer ist
der Weg der Taumelscheibe nach oben.
Drehen Sie den Drehregler nach rechts bis zum Anschlag und lassen Ihn in dieser Stellung stehen.
Wenn Sie den Steuerknüppel wieder nach unten bewegen, muss die Taumelscheibe wieder nach unten wandern und
dabei stets waagerecht ausgerichtet sein.
Sie können zu Testzwecken den Kippschalter für die 3D-Einstellung (siehe auch Bild 1, Pos. 4) von der
Position „0" auf die Position „1" umschalten und werden dann schnell feststellen, dass die Taumelscheibe
einen wesentlich größeren Weg nach unten zurücklegt.
Die Rotorblätter werden dann negativ angestellt, sodass ein kunstflugfähiger Modellhubschrauber im Rü-
ckenschwebeflug fliegen könnte. Gleichzeitig wird auch die Gaskurve umgeschaltet, sodass bei aktivierter
3D-Einstellung der Motor mit 100% Leistung laufen würde, wenn sich der Steuerknüppel für die Pitch- und
Heck-Funktion in der untersten Stellung befindet.
Achtung, wichtig!
Da der Modellhubschrauber „Beginner Falcon V2" aber nicht für den Kunstflug ausgelegt ist, raten wir
dringend davon ab, das Modell mit aktivierter 3D-Einstellung zu fliegen bzw. die Einstellung im Flug aufzu-
rufen.
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Bild 14
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