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Beschikbare talen
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Fonction Arrière
La rotation du rotor principal en sens horaire (vu du haut) fait apparaître un couple au niveau du fuselage qui agit en
sens antihoraire. Pour cette raison, le rotor arrière est conçu de manière à contrecarrer la rotation du fuselage, même
sans ordre de commande de l'émetteur. Si le levier de commande de la fonction arrière (voir figure 1, n° 14) se trouve
en position médiane, l'angle d'incidence du rotor de queue augmente automatiquement afin que l'hélicoptère soit en
mesure de planer de façon stable et de ne pas tourner autour de l'axe de giration (arbre du rotor principal).
Lorsque le levier de commande est déplacé vers la gauche, l'angle d'incidence du rotor arrière évolue et la pointe du
fuselage de l'hélicoptère tourne vers la gauche.
Lorsque le levier de commande est déplacé vers la droite, l'angle d'incidence du rotor arrière évolue dans l'autre
direction et la pointe du fuselage de l'hélicoptère tourne vers la droite (voir fig. 24).
Fonction de roulis
La fonction de roulis permet de déplacer latéralement le modèle réduit d'hélicoptère vers la droite et la gauche (voir
figure 25). Le pilotage s'effectue à l'aide du levier de commande de droite (voir également figure 1, n° 6).
Lorsque le levier est légèrement actionné vers la gauche, le plateau oscillant bascule vers la gauche et le modèle
réduit dérive latéralement vers la gauche. Lorsque vous pilotez vers la droite, le modèle réduit dérive latéralement
vers la droite.
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Figure 24
Figure 25
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