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13.
Contrôle du gyroscope
Le système de gyroscope a été intégré et raccordé en usine dans le modèle réduit d'hélicoptère. Le système détecte,
à l'aide d'un capteur, les mouvements de rotation non pilotés du modèle réduit d'hélicoptère autour de l'axe de haut-
eur (arbre du rotor principal) générés p.ex. par une rafale de vent.
Le servo du rotor arrière est piloté par une électronique intégrée de manière à ce que les mouvements de rotation
soient déjà contre commandés dès le début. L'arrière de l'hélicoptère reste ainsi stable dans la direction momentanée
ce toutes les situations de vol.
Les ordres de commande de l'émetteur ne sont pas influencés par le système de gyroscope et transmis au servo
arrière.
a) Montage et raccordement du gyroscope
Le gyroscope a été commuté entre le récepteur et le
servo arrière lors du montage en usine du modèle réduit
d'hélicoptère (voir schéma fig. 18).
Le gyroscope (1) est relié à la fiche de raccordement
tripolaire (2) sur la sortie du récepteur pour le servo arri-
ère. Pour pouvoir régler la sensibilité du gyroscope avec
la télécommande, l'entrée de réglage monopolaire (3)
est reliée à un canal libre sur le récepteur.
Le servo arrière (4) est relié au câble d'alimentation du
servo (5) du système gyroscopique. Ainsi, le gyroscope
est intercalé entre le récepteur et le servo arrière.
Pour que le gyroscope (1) puisse stabiliser l'arrière de
l'hélicoptère, il doit impérativement être relié au châssis
avec l'amortissement des vibrations, mais solidement.
C'est pourquoi une bande adhésive double face en
mousse a été utilisée sur la plateforme de montage pour
fixer le gyroscope (voir fig. 19, pos. 2).
Vérifiez toujours le bon collage du gyroscope avec le
châssis de l'hélicoptère lors de l'utilisation de la batterie
de propulsion. Si la liaison se décolle, ceci génère un
comportement de vol incontrôlé de l'hélicoptère.
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Figure 18
Figure 19
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