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Beschikbare talen
Beschikbare talen
f) Überprüfen der Heckrotorfunktion
Bevor Sie die Heckrotorfunktion prüfen, ist es sinnvoll die Kreiselempfindlichkeit auf den geringsten Wert einzustel-
len. So erkennen Sie am Heckrotor ausschließlich die Steuerbewegungen des Senders und nicht die vom Kreisel
generierten Steuerimpulse. Drehen Sie dazu den Drehregler für die Kreiselempfindlichkeit (siehe Bild 1, Pos. 18) in
die mittlere Stellung.
Wenn Sie am Sender den Steuerknüppel für die Pitch- und Heck-Funktion (siehe auch Bild 1, Pos. 14) ganz nach links
auslenken, muss sich der Servohebel des Heckservos (siehe Bild 13, Pos. 5) nach hinten bewegen. Die Rotorblätter
am Heckrotor werden dadurch so verstellt, dass der Heckrotor (von oben gesehen) nach rechts ausgelenkt und
dadurch die Rumpfspitze des Hubschraubers nach links gedreht wird (sieh Bild 16 A).
Wird am Sender nach rechts gesteuert, bewegt sich der Servohebel nach vorne und die Rotorblätter am Heckrotor
werden dadurch so verstellt, dass der Heckrotor (von oben gesehen) nach links ausgelenkt wird. Die Rumpfspitze des
Hubschraubers dreht sich dadurch nach rechts (siehe Bild 16 B).
Da sich der Hauptrotor von oben gesehen nach rechts im Uhrzeigersinn dreht, weist der Rumpf die Tendenz
auf, sich entgegen dem Uhrzeigersinn (nach links) zu drehen. Um dies zu vermeiden, ist die Grundein-
stellung des Heckrotors so gewählt, dass er auch ohne Steuerbefehl vom Sender die Drehneigung des
Rumpfes kompensiert.
Wenn sich der Servohebel des Heckservos in der Mittelstellung befindet (Grundstellung für den Schwebe-
flug) dann haben die Rotorblätter des Heckrotors schon eine leichte Anstellung, die das Heck (von oben
gesehen) nach links und somit die Rumpfspitze nach rechts drückt.
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Bild 16
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