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Beschikbare talen
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f) Contrôle de la fonction du rotor arrière
Avant de contrôler la fonction du rotor arrière, nous vous conseillons de régler la sensibilité du gyroscope à la valeur
la plus basse. Vous ne détecterez ainsi, sur le rotor arrière, que les mouvements de commande de l'émetteur et non
les impulsions de commande générées par le gyroscope. Tournez pour ce faire le régulateur rotatif pour la sensibilité
du gyroscope (voir fig. 1, pos. 18) en position centrale.
Si vous poussez, sur l'émetteur, le levier de commande pour la fonction de pas et arrière (voir aussi fig. 1, pos. 14)
complètement vers la gauche, le levier de servo du servo arrière (voir fig. 13, pos. 5) doit se déplacer vers l'arrière.
Les pales de rotor du rotor arrière sont ainsi réglées de manière à ce que le rotor arrière (vue de dessus) se déplace
vers la droite et la pointe d'empennage de l'hélicoptère tournée vers la gauche (voir fig. 16 A).
Si vous commandez vers la droite sur l'émetteur, le levier de servo se déplace vers l'avant et les pales de rotor sur
le rotor arrière sont réglées ainsi de manière à ce que le rotor arrière (vue de dessus) se déplace vers la gauche. La
pointe d'empennage de l'hélicoptère tourne alors vers la droite (voir fig. 16 B).
Le rotor principal vu de dessus se tournant vers la droite en sens horaire, l'empennage a tendance à
tourner dans en sens antihoraire (vers la gauche). Pour éviter ce fait, le réglage de base du rotor arrière
est sélectionné de manière à compenser la tendance de l'empennage même sans ordre de commande de
l'émetteur.
Lorsque le levier de servo du servo arrière se trouve en position centrale (position de base pour le vol pla-
né), les pales de rotor du rotor arrière ont déjà une légère tendance à pousser l'arrière (vu de dessus) vers
la gauche et la pointe d'empennage vers la droite.
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Figure 16
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