Advertenties
120 Rijden en parkeren
& WAARSCHUWING Gevaar voor ongeval‐
len door ondeskundig schakelen
Als het motortoerental hoger is dan het stati‐
onair toerental en vervolgens de transmissie‐
stand h of k wordt ingeschakeld, kan de
auto met een schok accelereren.
Als de transmissiestand h of k wordt
#
ingeschakeld, altijd het rempedaal ste‐
vig indrukken en niet tegelijkertijd gas
geven.
Beperkte remwerking op wegen waarop
gestrooid is:
Door een zoutlaag op de remschijven en rem‐
R
blokken kan de remweg aanzienlijk langer
worden of kan de auto aan één kant sterker
of zwakker remmen.
Een bovengemiddeld grote afstand tot het
R
voor u rijdende verkeer aanhouden.
Zoutlaag verwijderen:
Regelmatig remmen en hierbij rekening hou‐
R
den met de verkeerssituatie.
Bij het einde van de rit en bij aanvang van de
R
volgende rit voorzichtig het rempedaal
indrukken.
Functie van de gestuurde achteras
Afhankelijk van de snelheid past de gestuurde
achteras de sporing van de achteras aan de
stand van de voorwielen aan. In combinatie met
de stuuruitslag van de voorwielen ontstaat daar‐
door een grotere wendbaarheid en een verbe‐
terde stabiliteit.
De gestuurde achteras heeft de volgende eigen‐
schappen:
Minder stuurkracht en een kleinere draaicir‐
R
kel en daardoor is een lagere inspanning bij
het parkeren nodig
Verbeterde rijstabiliteit, bijvoorbeeld in boch‐
R
ten
Meer directe besturing en daardoor een ver‐
R
beterde beheersbaarheid van de auto
Aanwijzingen bij het AMG remsysteem met
hoogwaardige keramische composietrem‐
schijven
Het remsysteem is geschikt voor hoge belastin‐
gen. Daardoor kunnen er tijdens het remmen
geluiden ontstaan. Ook na het wassen van de
auto kan dit fenomeen optreden.
De geluiden zijn afhankelijk van de volgende fac‐
toren:
Snelheid
R
Remkracht
R
Omgevingsomstandigheden, zoals tempera‐
R
tuur en luchtvochtigheid
%
Na een extreme belasting het remsysteem
bij een gekwalificeerde werkplaats laten con‐
troleren.
Advertenties
