Advertenties
Als u de achterspoiler in een steile stand zet,
wordt de neerwaartse druk op de achteras ver‐
hoogd en stijgt de luchtweerstand.
De bouten
1
met een dopsleutel losdraaien.
#
De achterspoiler steil omhoog of vlak omlaag
#
tot de aanslag kantelen.
De bouten
1
van een verwijderbaar, middel‐
#
sterk boutborgmiddel voorzien en vast‐
draaien.
Voorgeschreven aanhaalmoment: 10 Nm.
AMG RIDE CONTROL
Werking van de AMG RIDE CONTROL
Eigenschappen van de AMG RIDE CONTROL
AMG RIDE CONTROL is een elektronisch gere‐
geld dempingssysteem voor een beter rijcomfort
en een hogere rijveiligheid.
De instelling van de demping wordt voor elk wiel
afzonderlijk geregeld en is afhankelijk van de vol‐
gende factoren:
de rijstijl, bijvoorbeeld sportief
R
de staat van het wegdek, bijvoorbeeld onef‐
R
fenheden
de individuele selectie "Sport", "SportPlus" of
R
"Comfort"
AMG RIDE CONTROL bestaat uit:
Elektronisch geregeld dempingssysteem
R
ADS PLUS (adaptief dempingssysteem met
R
continue dempingskrachtverstelling)
DYNAMIC SELECT-schakelaar
R
Toets voor onderstelafstelling
R
Rijden en parkeren 231
Eigenschappen van de AMG RIDE CONTROL +
(luchtvering)
AMG RIDE CONTROL + is luchtvering met varia‐
bele demping voor betere rij-eigenschappen. De
niveauregeling rondom zorgt ook bij beladen
auto voor de best mogelijke vering en een gelijk‐
blijvende bodemvrijheid. Bij snel rijden wordt de
auto automatisch verlaagd om de rijveiligheid te
verbeteren en het brandstofverbruik te verlagen.
Bovendien bestaat de mogelijkheid om de voer‐
tuighoogte handmatig in te stellen.
De instelling van de demping wordt voor elk wiel
afzonderlijk geregeld en wordt beïnvloed door de
volgende factoren:
de rijstijl, bijvoorbeeld sportief
R
de staat van het wegdek, bijvoorbeeld onef‐
R
fenheden
de individuele selectie "Sport", "SportPlus" of
R
"Comfort"
AMG RIDE CONTROL + bestaat uit:
Luchtvering met variabele veerkarakteristiek
R
en automatische niveauregeling
Advertenties
