Advertenties
170 Rijden en parkeren
& WAARSCHUWING Gevaar voor ongeval‐
len door oververhit geraakt remsysteem
Als u tijdens het rijden de voet op het rempe‐
daal laat rusten, kan het remsysteem over‐
verhit raken.
Daardoor wordt de remweg langer en kan het
remsysteem zelfs uitvallen.
Het rempedaal nooit als voetensteun
#
gebruiken.
Tijdens het rijden niet tegelijkertijd het
#
rem- en gaspedaal indrukken.
* AANWIJZING Slijtage van de remblokken
door het continu indrukken van het rem‐
pedaal
Het rempedaal niet continu indrukken
#
tijdens het rijden.
Om de remwerking van de motor te
#
benutten, vroegtijdig een versnelling
terugschakelen.
* AANWIJZING Beschadiging van de aan‐
drijflijn en de motor bij het wegrijden
De motor niet stationair laten warm‐
#
draaien. Meteen wegrijden.
Hoge toerentallen en volgas vermijden
#
totdat de motor de bedrijfstemperatuur
heeft bereikt.
* AANWIJZING Beschadiging van de kata‐
lysator door onverbrande brandstof
De motor draait onregelmatig en slaat over.
Onverbrande brandstof kan in de katalysator
geraken.
Maar weinig gas geven.
#
De oorzaak zo snel mogelijk laten ver‐
#
helpen bij een gekwalificeerde werk‐
plaats.
& WAARSCHUWING Gevaar voor ongeval‐
len door ondeskundig schakelen
Als het motortoerental hoger is dan het stati‐
onair toerental en vervolgens de transmissie‐
stand h of k wordt ingeschakeld, kan de
auto met een schok accelereren.
Als de transmissiestand h of k wordt
#
ingeschakeld, altijd het rempedaal ste‐
vig indrukken en niet tegelijkertijd gas
geven.
Beperkte remwerking op wegen waarop
gestrooid is:
Door een zoutlaag op de remschijven en rem‐
R
blokken kan de remweg aanzienlijk langer
worden of kan de auto aan één kant sterker
of zwakker remmen.
Een bovengemiddeld grote afstand tot het
R
voor u rijdende verkeer aanhouden.
Zoutlaag verwijderen:
Regelmatig remmen en hierbij rekening hou‐
R
den met de verkeerssituatie.
Advertenties
