Active Front-End Busvoeding - Nidec Unidrive SP Handleiding

pagina van 208

/ 208
Inhoud
Inhoudsopgave
Bladwijzers

Inhoudsopgave

Advertenties

Algemeen:

Bij gekoppelde tussenkringen ontstaat er een DC bus en zal er tussen de individuele frequentieregelaars overheveling van

energie plaatsvinden via deze DC bus. Als er op de DC bus minder regeneratieve energie aanwezig als aandrijvende

energie, zal de resterende energie uit het net betrokken worden. Als er sprake is van meer regeneratieve energie als

aandrijvende energie, zal het overschot aan energie vernietigd moeten worden in een remweerstand. Een andere methode

om met dit energieoverschot om t gaan is leveren van energie aan het net. Deze vorm van energie terugleveren aan het net

staat bekend onder de naam "recuperatief remmen" en de Engelse term hiervoor is "active front-end". Als het energie-

overschot op de DC bus hoog is, is het raadzaam te investeren in deze mogelijkheid energie terug te leveren aan het

voedende net om zo op energiekosten te besparen. Door de Unidrive SP in het "regen" werkingsprincipe te programmeren

is hij geschikt om als active front-end dienst te doen.

Active front-end werkingsprincipe

Voedend net

Regeneratief

Motor 1

Bij een active front-end zal een Unidrive SP toegevoegd worden met als functie de DC bus te voeden ongeacht de energie-

richting. Bovenstaande illustratie geeft het principe weer. Motor 1 wordt aangesloten op de netvoeding en zal daardoor met

een nagenoeg constant toerental draaien. Motor 1 is mechanisch gekoppeld aan motor 2 die aangestuurd wordt door de

Unidrive SP die de busvoeding verzorgd. Deze busvoeding heeft als taak de DC busspanning constant te houden ongeacht

het belastingsniveau en energierichting. De busvoeding vergelijkt de busspanning wenswaarde met de meetwaarde en zal

afhankelijk van de uitkomst de uitgestuurde frequentie naar motor 2 aanpassen. Als er energie aan de DC bus onttrokken

wordt zal motor 2 aangestuurd worden met een frequentie lager dan 50 Hz. zodat motor 2 wordt aangedreven door motor 1,

met als gevolg dat via de busvoeding energie richting DC bus zal vloeien. Als regeneratieve energie op de DC bus over-

heerst zal de DC busspanning aanstijgen met als gevolg dat motor 2 met een frequentie hoger dan 50 Hz. zal worden

aangestuurd zodat motor 1 wordt aangedreven door motor 2, met als gevolg dat energie zal terugvloeien in het net.

Unidrive SP als active front-end:

Smoorspoel

In werkelijkheid zullen beide motoren vervangen worden door een regeneratiesmoorspoel tussen het voedende net en de

Unidrive SP busvoeding. In deze configuratie is de Undrive SP in staat op zeer dynamische wijze de DC busspanning

constant te houden en zal daarbij abrupte wisselingen in energierichting zonder noemenswaardige fluctuatie van DC

busspanning afhandelen.

SP Closed Loop Handleiding, versie 2.2

Unidrive SP