Advertenties
DISPLAYS EN STEMBEDIENING
||
Actieradius op tank
De boordcomputer berekent de
actieradius op basis van de reste-
rende hoeveelheid brandstof in de
tank.
De actieradius wordt berekend aan de hand
van het gemiddelde brandstofverbruik over de
laatste 30 km (20 mijl) en de resterende hoe-
veelheid brandstof.
Als de meter "----" aangeeft, is er te weinig
brandstof over om de actieradius te kunnen
berekenen. Tank zo spoedig mogelijk.
N.B.
Er is een bepaalde afwijking mogelijk, als u
van rijstijl verandert.
Een zuinige rijstijl betekent doorgaans een lan-
gere actieradius.
Actieradius op accu
Naast dit symbool staat de afstand
die bij benadering kan worden afge-
legd op de resterende hoeveelheid
stroom in de hybride-accu.
De berekende waarde is gebaseerd op het
gemiddelde verbruik bij een normaal beladen
auto, tijdens een normale rit en rekening hou-
dend met de vraag of de airconditioning (A/C)
wel of niet aanstaat. Bij overschakeling van de
88
rijmodus
Hybrid
op
Pure
of andersom neemt
de berekende actieradius mogelijk toe, omdat
de
Pure
-modus gereduceerde klimaatinstellin-
gen (ECO-klimaat) hanteert.
Wanneer de meter "----" aangeeft, zijn geen
garanties meer te geven voor de actieradius
op de accu.
N.B.
Er is een bepaalde afwijking mogelijk, als u
van rijstijl verandert.
Een zuinige rijstijl betekent doorgaans een lan-
gere actieradius.
Startwaarde bij een volledig opgeladen
hybride-accu
Omdat het lastig is om een betrouwbare voor-
spelling te doen van het rijgedrag en de facto-
ren die van invloed zijn op de actieradius op de
accu, heeft Volvo ervoor gekozen om een
startwaarde te hanteren bij een volledig opge-
laden auto. De startwaarde bestaat uit een
"tot-waarde" in plaats van een prognose van
de actieradius op de accu. Het verschil in de
startwaarde tussen
Hybrid
en
Pure
klaren door het gegeven dat de auto in de rij-
modus
Pure
niet alleen meer stroom van de
hybride-accu kan afnemen, maar ook over-
schakelt op het ECO-klimaat.
Actieradius op accu
Voor een zo groot mogelijke actieradius op de
accu moet u het stroomverbruik zo laag
mogelijk houden. Hoe meer verbruikers (ste-
reo, elektrische ruit-/buitenspiegel-/stoelver-
warming, koelfunctie klimaatregeling en der-
gelijke) er zijn ingeschakeld, hoe korter de
actieradius.
N.B.
Naast een hoog stroomverbruik in het inte-
rieur kunnen ook snelle acceleraties en
remmanoeuvres, hoge snelheden, zware
ladingen, geringe buitentemperaturen en
oplopende hellingen de actieradius beper-
ken.
Toerist (alternatieve snelheidsmeter)
De alternatieve digitale snelheidsmeter ver-
eenvoudigt het rijden in landen waar verkeers-
borden met de voorgeschreven snelheden een
andere eenheid hebben dan wat de instrumen-
ten van de auto laten zien.
De digitale snelheid wordt dan weergegeven
in de eenheid die de analoge snelheidsmeter
is te ver-
juist niet geeft. Is de analoge snelheidsmeter
ingesteld op mph, dan wordt de snelheid op
de boordcomputermeter weergegeven in
km/h en omgekeerd.
Advertenties
