Advertenties
uuAirbagsuAirbags voor (SRS)
■
Wanneer de voorste airbags niet opgeblazen mogen worden
Lichte frontale botsingen: De voorste airbags zijn ontworpen als aanvulling op de
veiligheidsgordels en helpen levens te redden. Ze zijn niet bedoeld om lichte schaafwonden of
zelfs gebroken botten te voorkomen, die het gevolg kunnen zijn van een minder krachtige
frontale botsing.
Botsingen van opzij: De voorste airbags kunnen bescherming bieden wanneer een
plotselinge vertraging tot gevolg heeft dat de bestuurder of de voorpassagier plotseling
voorwaarts beweegt. Zijairbags en zijgordijnairbags zijn specifiek ontworpen om de ernst van
letsel te verminderen, dat het gevolg kan zijn van het plotseling opzij bewegen van de
bestuurder of passagier ten gevolge van een middelzware tot zware botsing van opzij.
Botsingen van achteren: Hoofdsteunen en veiligheidsgordels bieden de beste bescherming
tijdens een botsing van achteren. De voorste airbags kunnen geen wezenlijke bescherming
bieden en zijn daarom niet zodanig ontworpen dat ze worden opgeblazen tijdens dergelijke
botsingen.
Over de kop slaan: Veiligheidsgordels en zijgordijnairbags bieden de beste bescherming
wanneer het voertuig over de kop slaat. Omdat de voorste airbags vrijwel geen enkele
bescherming kunnen bieden, zijn ze niet zodanig ontworpen dat ze worden opgeblazen
wanneer het voertuig over de kop slaat.
■
Wanneer de voorste airbags worden opgeblazen bij geringe of onzichtbare schade
Doordat het airbagsysteem plotselinge vertragingen kan registreren, kunnen een of meer
airbags als gevolg van een krachtige schok tegen de carrosserie of de wielophanging worden
opgeblazen. Voorbeelden zijn over een stoeprand rijden, over de rand van een gat in het
wegdek of over andere lage vaste voorwerpen, met als gevolg een plotselinge vertraging in het
onderstel van het voertuig. Aangezien de schok zich onder het voertuig voordoet, is de schade
wellicht niet meteen zichtbaar.
■
Wanneer de voorste airbags niet worden opgeblazen, ook al lijkt de schade aan de
buitenzijde ernstig te zijn
Aangezien indrukbare carrosseriedelen tijdens een botsing botsenergie absorberen, is de
hoeveelheid zichtbare schade niet altijd een aanwijzing voor een correcte airbagwerking.
Sommige aanrijdingen kunnen tot ernstige schade leiden terwijl de airbags niet zijn
opgeblazen, omdat ze niet nodig waren of geen bescherming zouden bieden indien ze zouden
zijn opgeblazen.
60
Advertenties
