Aardlekschakelaar in de laadkabel
De regeleenheid van de laadkabel is voorzien
van een ingebouwde aardlekschakelaar, die de
auto en de gebruiker beschermt tegen elektri-
sche schokken als gevolg van systeemstoringen.
Als de ingebouwde aardlekschakelaar van de
regeleenheid uitschakelt, brandt het autosymbool
continu rood – controleer het 230VAC-stopcon-
tact.
WAARSCHUWING
Laad de hybride-accu alleen op aan geaarde
en goedgekeurde 230VAC-contacten. Als u
de capaciteit van het stopcontact of de zeke-
ringgroep niet weet, moet u deze laten con-
troleren door een erkende elektricien. Het
opladen boven de capaciteit van de zekering-
groep kan aanleiding geven tot brand of
schade aan de zekeringgroep.
BELANGRIJK
De aardlekschakelaar beveiligt niet het
230VAC-stopcontact/stroomnet.
Gerelateerde informatie
•
Laadkabel (p. 457)
Temperatuurcontrole van de
laadkabel
Om ervoor te zorgen dat de auto steeds veilig
kan worden opgeladen zijn de regeleenheid van
de laadkabel en de stekker voorzien van inge-
bouwde controlefuncties voor de temperatuur.
De temperatuurcontrole vindt voor een deel in de
regeleenheid plaats en voor een deel in de stek-
ker.
N.B.
Volvo adviseert een laadkabel volgens IEC
62196 en IEC 61851 die temperatuurbewa-
king ondersteunt.
Controlefunctie in regeleenheid
Ter bescherming van de elektronica wordt de
oplading onderbroken, als de temperatuur in de
regeleenheid te hoog oploopt. Dit kan
bijvoorbeeld gebeuren, als de buitentemperatuur
hoog is en/of de regeleenheid zich in de felle
zon bevindt.
Controlefunctie in stekker
Als de temperatuur van de stroombron waarop de
laadkabel is aangesloten te hoog oploopt, wordt
de laadstroom verlaagd. Als de temperatuur een
kritische grens overschrijdt, wordt de oplading
volledig onderbroken.
STARTEN EN RIJDEN
BELANGRIJK
Als de temperatuurbewaking herhaalde malen
de laadstroom verlaagt en de oplading werd
afgebroken, dient u de oorzaak van de over-
verhitting op te sporen en weg te nemen.
Gerelateerde informatie
•
Laadkabel (p. 457)
461