Inhoudsopgave
Advertenties
Het antiblokkeerremsysteem (ABS) regelt de rem-
kracht voor elk wiel, zodat de wielen niet blokkeren
als u plotseling moet remmen of als u remt op een
glad wegdek. Het systeem meet de draaisnelheid
van elk wiel en varieert de remvloeistofdruk om zo te
voorkomen dat de wielen blokkeren en slippen. Door
te voorkomen dat de wielen geblokkeerd worden,
behoudt de bestuurder met dit systeem gemakkelij-
ker de macht over het stuur en op gladde wegen is
er zo minder kans op zwenken en slippen.
Het systeem gebruiken
Trap het rempedaal in en houd het ingetrapt. Trap
het rempedaal in met een gelijkmatige druk. Het is
niet nodig om pompend te remmen. Het ABS-sys-
teem treedt in werking om te voorkomen dat de wie-
len blokkeren. Vermijd obstakels.
WAARSCHUWING
Vermijd pompend remmen. Dat kan zelfs een lan-
gere remweg tot gevolg hebben.
Zelfdiagnosefunctie
Het ABS-systeem heeft elektronische sensoren,
elektrische pompen, hydraulische magneetkleppen
en een computer. Deze computer is uitgerust met
een diagnosefunctie: het antiblokkeerremsysteem
voert een zelfdiagnose uit telkens wanneer de motor
wordt gestart en de auto langzaam voor- of achteruit
beweegt. Tijdens deze zelfdiagnose hoort u soms
een soort gebonk of voelt u trillingen in het rempe-
daal. Dit is normaal en betekent niet dat er een sto-
ring in het systeem is. Als de computer een fout in
5-54
Starten en rijden
het systeem waarneemt, wordt het ABS-systeem
uitgeschakeld en gaat het ABS-waarschuwings-
lampje op het dashboard branden. Het remsysteem
blijft normaal werken, echter zonder de antiblokkeer-
ondersteuning. Wanneer het ABS-waarschuwings-
lampje tijdens de zelfdiagnose of tijdens het rijden
gaat branden, laat het voertuig dan nakijken door
een erkende dealer of gekwalificeerd garagebedrijf.
Normale werking
Het ABS-systeem werkt bij snelheden boven 5 tot
10 km/u (3 tot 6 mph). De snelheid is afhankelijk van
de staat van het wegdek.
Als het ABS-systeem meet dat één of meer wielen
op het punt staan te blokkeren, wordt er door de
stuureenheid in snelle wisselingen hydraulische druk
toe- en afgevoerd. Dit is vergelijkbaar met snel pom-
pend remmen. U kunt trillingen in het rempedaal
voelen en een geluid onder de motorkap horen of
trillingen in de regeleenheid voelen terwijl deze in
werking is. Dit is normaal en betekent dat het ABS-
systeem goed werkt. Dit kan er wel op wijzen dat de
rijomstandigheden gevaarlijk zijn en dat er met meer
zorgvuldigheid moet worden gereden.
Als de differentieelblokkering (indien aanwezig) ac-
tief is, zal het ABS-waarschuwingslampje gaan bran-
den. Dit geeft aan dat de antiblokkeerfunctie niet
volledig operationeel is. (Zie "Blokkeersysteem ach-
terdifferentieel (indien aanwezig)" eerder in dit
hoofdstuk over de functie van blokkering van het
achterdifferentieel.)
RIJDEN IN WINTERWEER
WAARSCHUWING
•
Rijd onder alle omstandigheden altijd voor-
zichtig. Wees voorzichtig bij het optrekken en
gas minderen. Als u te snel gas geeft of gas
mindert, gaan de aandrijfwielen slippen, waar-
door de auto nog minder grip op de weg heeft.
•
Vergeet niet dat uw remweg bij lage tempera-
turen langer is. U zult eerder moeten remmen
dan op een droog wegdek.
•
Bewaar op gladde wegen dus meer afstand
tot uw voorligger.
•
Nat ijs (0°C, 32°F en ijzel), sneeuw en hard ijs
zijn meestal erg glad en moeilijk berijdbaar.
Uw auto heeft dan veel minder grip. Rijden op
ijzel is niet aan te bevelen; wacht liever tot er
zand of pekel is gestrooid.
•
Pas op voor gladde plekken (ijslaag op de
weg). Door schaduwwerking kunnen op goed
berijdbare wegen soms onverwacht derge-
lijke plekken voorkomen. Merkt u een derge-
lijke ijslaag in de verte op, rem dan af voordat
u eroverheen rijdt. Ga niet remmen als u een-
maal op ijs rijdt en vermijd op dat moment
ook plotselinge stuurmanoeuvres.
•
Gebruik de cruise control niet op gladde we-
gen.
•
Door sneeuw kunnen gevaarlijke uitlaatgas-
sen onder de auto blijven hangen. Houd de
uitlaatpijp en de omgeving rond de auto vrij
van sneeuw.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
